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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Culasse pour VW GOLF VI (5K1) 1.4 TSI, puissance: 160 cv/118 kW
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Levier d'entraînement (commande moteur) AE FOL223
| Fabricant: | AE |
| Numéro du fabricant: | FOL223 |
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Déphaseur d'arbre à cames FEBI BILSTEIN 170356
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 170356 |
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Dispositif de réglage électrique d'arbre à cames SKF VKM 983000
| Fabricant: | SKF |
| Numéro du fabricant: | VKM 983000 |