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A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution moteur et culasses pour Ford FOCUS I A trois volumes (DFW) 1.8 Turbo DI / TDDi, puissance: 75 cv/55 kW
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Bague d'étanchéité, arbre à cames VICTOR REINZ 81-26268-00
| Fabricant: | REINZ |
| Numéro du fabricant: | 81-26268-00 |
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Pompe à eau + kit de courroie de distribution DAYCO KTBWP4700
| Fabricant: | DAYCO |
| Numéro du fabricant: | KTBWP4700 |
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Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 04108
| Fabricant: | SKF |
| Numéro du fabricant: | VKMC 04108 |
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Joint d'étanchéité, culasse VICTOR REINZ 61-34315-00
| Fabricant: | REINZ |
| Numéro du fabricant: | 61-34315-00 |