Filtre d'habitacle

Le filtre d'habitacle, également appelé filtre à particules, à pollen et à air conditionné, est un équipement standard de la plupart des véhicules récents. Le filtre remplit des tâches importantes.

Le filtre d'habitacle est apparu pour la première fois en relation avec les systèmes de climatisation. Plusieurs constructeurs automobiles proposent le filtre à pollen pour les personnes allergiques, même sans climatisation. Cependant, la climatisation fait également partie de l'équipement de base de la plupart des véhicules aujourd'hui, c'est pourquoi cette question d'un filtre d'habitacle existant n'est généralement posée que dans les véhicules plus anciens. L'air qui sort du boîtier de chauffage et de climatisation et qui est introduit dans le véhicule depuis l'extérieur, nettoie l'air.

Il existe deux filtres différents : le filtre d'habitacle classique ou filtre à pollen, qui ne filtre que mécaniquement, et le filtre combiné, qui est en outre recouvert de charbon actif et filtre également chimiquement.

Le filtre conventionnel est constitué d'une toison de papier technique. Cela attire souvent les particules de saleté par une charge statique. Au fil du temps, les pores se bouchent et le filtre doit être remplacé. Les pores des filtres de fabricants renommés sont d'une telle qualité que même les plus petites particules de pollen peuvent être filtrées. C'est pourquoi il ne faut pas utiliser de filtres bon marché dont l'origine est largement inconnue.

Le filtre combiné avec revêtement de charbon actif peut également filtrer chimiquement. Les gaz peuvent également être filtrés de l'air. Parmi celles-ci figurent de nombreuses odeurs qui n'atteignent même pas l'intérieur du véhicule.

La ventilation ne peut pas fonctionner sans filtre dans cette conception, car le filtre est installé dans le boîtier de chauffage et de climatisation de telle manière qu'il filtre l'air après qu'il ait traversé l'évaporateur ou l'échangeur de chaleur de la climatisation.

Cependant, le filtre pourrait être retiré. Cependant, cela n'est pas recommandé, car le filtre d'habitacle est bénéfique pour la santé des occupants du véhicule. En particulier dans le trafic routier, la charge de particules de saleté est très élevée. C'est exactement la raison pour laquelle les véhicules d'aujourd'hui sont équipés de filtres à air d'habitacle appropriés. D'ailleurs, un filtre à air d'habitacle sert aussi l'environnement : l'air ambiant est filtré et est donc rejeté dans l'atmosphère à l'état purifié. Cela permet de réduire considérablement le niveau de particules de saleté, car la plupart des véhicules sont équipés d'un filtre à particules de série.

Le filtre interne est également responsable du parfum s'il s'agit d'un filtre à charbon actif. Cependant, dans la mesure où les odeurs sont neutralisées. Il n'est pas recommandé d'appliquer une huile de parfum sur un filtre, car les substances odorantes s'évaporent rapidement et le filtre est inutilement bouché par l'huile.

Oui, il peut, surtout s'il y a un retard de maintenance. Si le filtre est bouché, le débit n'est plus optimal. Cependant, cette zone contient également des drains pour l'eau de condensation des systèmes de climatisation. Le volume d'air excessif est maintenant évacué par ces derniers. Les filtres sont maintenant également aspirés par l'eau de condensation. Si l'arriéré de maintenance dure encore plus longtemps, le filtre d'habitacle commence à sentir désagréablement. L'eau qui s'égoutte dans le sol est également une indication de l'existence d'un énorme retard dans la maintenance. Dans le pire des cas, le tableau de bord doit être enlevé et tous les drains et tuyaux doivent être nettoyés.

Comme nous l'avons déjà mentionné, le filtre à charbon actif filtre aussi chimiquement. C'est pourquoi il est toujours préférable. Cependant, les deux filtres doivent être entretenus et remplacés à intervalles réguliers.