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A lire sur l’amortissement et la suspension
Amortisseurs, les choses à savoir – objectives, fonctions et symptômes
Ressort de châssis cassé : une affaire pour la dépanneuse ?
Le ressort de suspension – indispensable pour la tenue de route et le confort de conduite
Amortisseurs, les choses à savoir – objectives, fonctions et symptômes
Avec les ressorts du véhicule, les amortisseurs forment un lien important entre la suspension des roues et la carrosserie.
Ressort de châssis cassé : une affaire pour la dépanneuse ?
Si vous remarquez l'un de ces symptômes, arrêtez-vous et regardez à l'intérieur des passages de roue pour vérifier l'état du ressort.
Le ressort de suspension – indispensable pour la tenue de route et le confort de conduite
Le ressort de suspension est essentiel pour optimiser le confort de conduite et garantir la meilleure adhérence au sol possible.
Ressorts de châssis
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acheter des ressorts de châssis à bas prix
Les ressorts de suspension de votre voiture doivent-ils être remplacés ? Alors Motointegrator est la bonne adresse pour vous, car dans notre boutique en ligne, vous trouverez un grand choix de ressorts de châssis de fabricants renommés tels que Conti, Kayaba et Lesjöfors.
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À quoi sert le ressort de suspension d'un véhicule ?
Le ressort de châssis ou ressort de voiture est utilisé pour compenser les irrégularités de la chaussée et assurer ainsi un plus grand confort de conduite. En outre, les ressorts du châssis sont chargés de veiller à ce que les roues aient toujours un contact sûr avec le sol, quelles que soient les conditions du terrain. C'est le seul moyen de garantir la sécurité de la conduite et du freinage. De plus, les ressorts du châssis influencent le freinage et la tenue de route d'un véhicule. Dans notre gamme, vous trouverez des articles de fabricants renommés tels que Sachs, Lesjöfors et Magnum Technology. Outre l'excellent assortiment, Motointegrator se caractérise par un service de première classe et des délais de livraison rapides.
Réparation des ressorts du châssis
Chez Motointegrator, vous obtenez la meilleure qualité au meilleur prix. Vous pouvez facilement et commodément acheter des pièces détachées en ligne et même changer le ressort de suspension de votre véhicule. Veuillez noter que les ressorts du châssis doivent toujours être remplacés par paire, sinon des irrégularités dans les caractéristiques de conduite de votre véhicule peuvent se produire. Vous pouvez vérifier si vous avez remplacé correctement les ressorts du châssis en contrôlant la stabilité du véhicule en ligne droite.
Commandez des ressorts de suspension dans la boutique en ligne de Motointegrator
Dans la vaste gamme de produits de la boutique en ligne de Motointegrator, vous trouverez un grand choix de ressorts de suspension pour presque tous les modèles courants de voitures de constructeurs européens, asiatiques et américains. Commandez dès aujourd'hui vos nouveaux ressorts de suspension pour votre voiture et découvrez par vous-même nos produits aussi durables que de haute qualité, notre service de première classe et, enfin et surtout, nos délais de livraison rapides.
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Critères de classement
Principe de fonctionnement des ressorts du châssis
Le coeur du châssis < sont les shock absorber ainsi que les ressorts du châssis. Les amortisseurs défectueux sont relativement faciles à détecter, même pour un profane, et sont donc souvent remplacés si nécessaire. Tout à fait différent avec les ressorts du châssis. On ne leur accorde que peu d'attention, bien qu'ils souffrent également d'une usure naturelle et qu'ils affectent ensuite de manière significative le comportement au volant.
Les ressorts du châssis ont deux fonctions de base. Aucune route n'est absolument plane. Elle doit donc compenser ces inégalités et en même temps appuyer les roues sur le sol. Ils doivent être capables d'effectuer cette tâche quelle que soit la condition de chargement (du vide au plein). En fin de compte, les amortisseurs ne font que le réglage fin nécessaire, car les deux composants fonctionnent ensemble de manière optimale.
Les ressorts du châssis ont deux fonctions de base. Aucune route n'est absolument plane. Elle doit donc compenser ces inégalités et en même temps appuyer les roues sur le sol. Ils doivent être capables d'effectuer cette tâche quelle que soit la condition de chargement (du vide au plein). En fin de compte, les amortisseurs ne font que le réglage fin nécessaire, car les deux composants fonctionnent ensemble de manière optimale.
Types de ressorts de châssis
Les différences entre les ressorts ne sont pas seulement dues aux ressorts d'abaissement, aux ressorts de relevage (SUV et véhicules tout-terrain) et aux ressorts standard. Selon le modèle, vous pouvez également utiliser différents types de ressorts de suspension. Dans un premier temps, on utilise des ressorts linéaires (toujours la même force de compression, quelle que soit l'ampleur de la compression du ressort) et des ressorts de châssis progressifs (plus le ressort se comprime, plus il offre de résistance). En particulier pour les véhicules commerciaux, les véhicules tout-terrain, les SUV et les breaks, les ressorts progressifs sont souvent proposés en complément et annoncés comme "ressorts de châssis renforcés". La capacité de charge du véhicule peut ainsi être mieux utilisée, et le fonctionnement des remorques lourdes est également caractérisé par une meilleure tenue de route.
- défenses inconstantes
- mini bloc ressorts
- ailes cylindriques
Ressorts à charge latérale
En outre, il existe également différentes conceptions:
- défenses inconstantes
- mini bloc ressorts
- ailes cylindriques
Ressorts à charge latérale
Printemps constants
Les ressorts du châssis sont en fil de fer. Le diamètre du ressort s'amincit vers l'extérieur. Cela signifie que le ressort se rétrécit dans sa totalité. Pour cette raison, ces ressorts sont souvent réservés aux véhicules qui sont destinés à offrir un confort de compression élevé, notamment sur les routes pavées.
mini bloc ressorts
Avec les mini-blocs à ressort, le fil du ressort lui-même se rétrécit vers l'extérieur. Il en résulte un comportement de compression progressif : plus la charge est élevée, moins le ressort cède, ce qui permet de conserver le comportement de conduite même avec de lourdes charges.
ressorts de vérin
Les ressorts cylindriques sont les plus faciles à produire et donc les plus utilisés. Le mode d'action est toujours linéaire, c'est-à-dire constant.
ressorts à charge latérale
Ces ressorts se distinguent par leur forme "pliée" comme une banane sur le châssis. La forme répartit la charge sur tout le côté du véhicule - les ressorts se complètent très bien. Cela soulage grandement les amortisseurs aux points critiques (frottement sur les joints) et augmente leur durée de vie.
Pourquoi les ressorts du train d'atterrissage se cassent-ils ?
Les ressorts du châssis peuvent également se rompre. Les causes typiques seraient la fatigue des matériaux, une charge excessive ou une mauvaise qualité. Si la charge est trop élevée, des ressorts renforcés sont une bonne solution, tandis que des ressorts de qualité offrent une protection contre une qualité inférieure. Cependant, la qualité joue également un rôle majeur dans la fatigue des matériaux.
Protection contre la corrosion des ressorts de châssis - que faut-il respecter ?
Les ressorts du châssis sont toujours peints. Ce n'est pas une peinture dont la tâche principale est d'améliorer l'apparence. Le ressort doit plutôt être protégé contre la corrosion. La corrosion affaiblit le ressort. C'est pourquoi les ressorts sont recouverts d'une laque très élastique. Des fabricants renommés de ressorts de châssis vont même plus loin. Des alliages d'acier spéciaux sont utilisés, ce qui devrait en outre stopper la corrosion.
Que faire si les ressorts du châssis sont "trop durs" ?
Les ressorts du châssis peuvent être trop durs ou trop souples. Cependant, avant de savoir si le problème est réellement dû aux ressorts, vous devez également vérifier les amortisseurs. En général, des ressorts durs (et des amortisseurs) sont nécessaires pour une meilleure tenue de route dans des situations extrêmes (sport automobile). Cependant, cela augmente également le risque que d'autres pièces de suspension telles que les stabilisateurs, les extrémités des tirants, etc.
Malheureusement aussi le confort de conduite ci-dessous. Cependant, plus les ressorts sont souples, plus il est difficile de contrôler le comportement de conduite - il devient spongieux. La dureté du ressort représente donc toujours un compromis entre maniabilité et confort, mais elle doit aussi absorber des charges utiles élevées. Par ressorts trop durs, on entend soit des ressorts de sport, soit un break ou un véhicule utilitaire avec des ressorts linéaires. Les ressorts progressifs sont meilleurs dans ce cas, car ils se compriment bien même sans charge (en raison de leur progressivité).
Malheureusement aussi le confort de conduite ci-dessous. Cependant, plus les ressorts sont souples, plus il est difficile de contrôler le comportement de conduite - il devient spongieux. La dureté du ressort représente donc toujours un compromis entre maniabilité et confort, mais elle doit aussi absorber des charges utiles élevées. Par ressorts trop durs, on entend soit des ressorts de sport, soit un break ou un véhicule utilitaire avec des ressorts linéaires. Les ressorts progressifs sont meilleurs dans ce cas, car ils se compriment bien même sans charge (en raison de leur progressivité).
Que faut-il observer lors du remplacement des ressorts de châssis ?
Tout d'abord, les ressorts de suspension doivent être remplacés par un spécialiste comme toutes les pièces de suspension. En outre, après le changement, en fonction de la structure, l'éperon doit également être réajusté. Cela signifie que les pneus (bande de roulement) doivent être en ordre, ainsi que les tirants et les extrémités des tirants.
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