Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- 7DIESEL (77)
- ACKOJA (1)
- AJUSA (34)
- AUTLOG (23)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2182)
- CALORSTAT BY VERNET (3)
- CORTECO (7)
- DAXTONE (185)
- DELPHI (346)
- DENSO (107)
- DIESEL REMAN (190)
- DT SPARE PARTS (6)
- ELRING (142)
- ENGITECH (1385)
- FAE (5)
- FEBI (44)
- FEL-PRO (2)
- HANS PRIES (86)
- HELLA (15)
- HERTH+BUSS ELPARTS (1)
- HITACHI (12)
- HUCO (2)
- IMPERGOM (4)
- KOREA (15)
- MAGNETI MARELLI (110)
- MEAT & DORIA (225)
- MEYLE (1)
- MONARK (6)
- MOTIVE (1)
- MOTORPAL (112)
- PAYEN (3)
- PIERBURG (65)
- REINZ (17)
- SNR (1)
- STABILUS (4)
- STANADYNE (8)
- STANDARD (1)
- VAICO (1)
- VALEO (42)
- VDO (100)
- VEMO (42)
- WUZETEM (108)
- ZF (1)
- Prix
- Système d'injection pour les marques les plus recherchées
- Système d'injection pour les marques populaires
A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection ENGITECH pour VW GOLF V (1K1) 3.2, puissance: 250 cv/184 kW
(résultats trouvés 1385 )
Afficher uniquement:
Pointe de l'injecteur ENGITECH ENT250943
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250943 |
17,22 €TVA incluse, hors frais de port
Pointe de l'injecteur ENGITECH ENT250940
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250940 |
15,27 €TVA incluse, hors frais de port
11,95 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280215
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280215 |
40,75 €TVA incluse, hors frais de port
12,38 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation, support de buse ENGITECH ENT280203
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280203 |
35,50 €TVA incluse, hors frais de port
12,38 €TVA incluse, hors frais de port
30,69 €TVA incluse, hors frais de port
17,21 €TVA incluse, hors frais de port
Pointe de l'injecteur ENGITECH ENT250966
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250966 |
24,46 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280200
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280200 |
35,50 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280201
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280201 |
35,02 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280207
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280207 |
34,52 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280210
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280210 |
34,04 €TVA incluse, hors frais de port
8,99 €TVA incluse, hors frais de port