Les valves métalliques sont une alternative aux valves en caoutchouc classiques des pneus de voiture. Elles sont bien plus esthétiques que les valves en caoutchouc, surtout lorsqu’elles sont associées à des jantes en aluminium, si bien que de nombreux automobilistes les préfèrent. Les caractéristiques des valves métalliques jouent également un rôle important dans leur popularité. Quels sont donc leurs atouts ?
Avantages des valves métalliques
L’aspect visuel n’est pas le seul argument en faveur des valves en métal. Elles sont aussi beaucoup plus robustes et offrent une meilleure étanchéité lorsque la pression des pneus est élevée. À des vitesses élevées, elles résistent en outre mieux à la force centrifuge, c’est-à-dire qu’elles ne se tordent pas autant que les valves en caoutchouc. Les fabricants n’autorisent de toute façon l’utilisation de ces dernières que jusqu’à une vitesse de 210 km/h. Les conducteurs de véhicules plus rapides devraient donc opter d’emblée pour des valves en métal. Les automobilistes dont les jantes doivent être équipées de valves en métal sont en revanche sans autre choix.
Aperçu des avantages :
- Aspect plus esthétique
- Meilleure robustesse
- Meilleure étanchéité
- Plus grande résistance à la force centrifuge
- Remplacement moins fréquent nécessaire
Valves métalliques ou valves en caoutchouc ?
Les valves métalliques sont très appréciées, surtout dans le domaine du tuning. Les jantes en aluminium et les valves en métal se marient parfaitement. L’atout essentiel n’est toutefois pas l’aspect visuel, mais la robustesse. Outre leur grande étanchéité, elles offrent également une meilleure stabilité lors de la mesure de la pression de gonflage. Cela est particulièrement utile lorsque les pneus doivent être gonflés à une pression élevée. Par ailleurs, il n’est pas nécessaire de remplacer les valves métalliques à chaque changement de pneu. Les valves en caoutchouc en revanche doivent dans la plupart des cas être remplacées à chaque changement de pneu.
Toutefois, les valves en métal sont beaucoup plus chères que les valves en caoutchouc. De plus, elles ne sont pas très flexibles et peuvent donc se briser en cas de choc avec une bordure de trottoir.
Quand les valves en métal sont-elles un must ?
Opter pour ou contre des valves en métal, c’est aussi opter pour ou contre une sécurité accrue. Les valves métalliques sont plus robustes que les valves en caoutchouc. Les automobilistes qui conduisent des véhicules à très grande vitesse devraient donc acheter des valves en métal. Celles-ci sont disponibles en différentes longueurs et en version cachée.
Les valves métalliques peuvent également être prescrites pour certaines jantes. En revanche, il est toujours possible de remplacer une valve en caoutchouc par une valve métallique, car presque toutes les jantes le permettent. L’inverse n’est pas toujours possible. Toutes les jantes dotées d’une valve en métal ne peuvent pas être utilisées avec des valves en caoutchouc.
Comment choisir des valves métalliques ?
Les valves métalliques doivent être de très bonne qualité et adaptées à des vitesses supérieures à 210 km/h. Pour garantir cette qualité, vous ne devriez les acheter que chez un revendeur spécialisé éventuellement reconnu dans le milieu du tuning. En outre, vous devez faire attention à la longueur des valves en métal. Si elles sont trop longues et dépassent de la jante, vous risquez de toucher le trottoir. La rupture de la valve métallique est alors inévitable.
Les valves en métal ne sont pas seulement disponibles en couleur argent, mais aussi en noir, jaune, bleu et rouge. Cela permet, notamment aux amateurs de tuning, d’harmoniser le look de la jante et de la valve.
Les valves métalliques cachées présentent l’avantage de ne pas toucher les trottoirs et de ne pas se briser. Bien entendu, elles sont également très esthétiques.
Si vous souhaitez acheter des valves en métal, vous devez donc faire attention à leur longueur et vous assurer que la jante est compatible avec ces valves. Il est préférable de remplacer la valve en même temps que le pneu, vu que l’on remplace généralement tout un jeu.
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