
Acheter un pneu quelconque et le monter sur la voiture ? Ce n’est pas aussi simple que cela. Vous devez d’abord déterminer quels pneus sont adaptés à votre véhicule. L’indice de charge joue un rôle important à cet égard. Découvrez ici comment déterminer l’indice de charge, où le trouver et si vous pouvez équiper votre véhicule d’un pneu dont l’indice de charge est supérieur à celui préconisé par le constructeur.
Qu’est-ce que l’indice de charge ?
L’indice de charge renseigne sur la capacité de charge d’un pneu. Plus précisément, il indique la charge maximale que peut supporter un pneu.
Avant d’acheter des pneus, vous devez toujours vérifier l’indice de charge de votre voiture, car il est obligatoire pour chaque véhicule. Vous pouvez relever l’indice de charge directement sur le flanc du pneu. Vous y trouverez un code alphanumérique, par exemple « 185/65R15 88H ». Dans cet exemple, le « 88 » correspond à l’indice de charge. Notez toutefois qu’il ne s’agit pas d’une indication concrète de poids, mais d’un simple indice.
Vous trouverez également ces informations sur une étiquette à l’intérieur de la porte conducteur ou dans le manuel utilisateur du véhicule.
Vous pouvez ainsi déterminer facilement les modèles de pneus autorisés pour votre voiture.
Indice de charge des pneus : comment le déterminer ?
Vous pouvez en principe calculer l’indice de charge et déterminer ainsi le poids que peuvent supporter vos pneus. La formule de base est toutefois assez complexe. Il est donc plus simple de consulter un tableau d’indice de charge pour trouver la valeur exacte. Il indique la charge maximale par pneu en kilogrammes correspondant à l’indice de charge :
| Indice de charge | Charge maximale par pneu en kilogrammes |
| 50 | 190 kg |
| 51 | 195 kg |
| 52 | 200 kg |
| 53 | 206 kg |
| 54 | 212 kg |
| 55 | 218 kg |
| 56 | 224 kg |
| 57 | 230 kg |
| 58 | 236 kg |
| 59 | 243 kg |
| 60 | 250 kg |
| 61 | 257 kg |
| 62 | 265 kg |
| 63 | 272 kg |
| 64 | 280 kg |
| 65 | 290 kg |
| 66 | 300 kg |
| 67 | 307 kg |
| 68 | 315 kg |
| 69 | 325 kg |
| 70 | 335 kg |
| 71 | 345 kg |
| 72 | 355 kg |
| 73 | 365 kg |
| 74 | 375 kg |
| 75 | 387 kg |
| 76 | 400 kg |
| 77 | 412 kg |
| 78 | 425 kg |
| 79 | 437 kg |
| 80 | 450 kg |
| 81 | 462 kg |
| 82 | 475 kg |
| 83 | 487 kg |
| 84 | 500 kg |
| 85 | 515 kg |
| 86 | 530 kg |
| 87 | 545 kg |
| 88 | 560 kg |
| 89 | 580 kg |
| 90 | 600 kg |
| 91 | 615 kg |
| 92 | 630 kg |
| 93 | 650 kg |
| 94 | 670 kg |
| 95 | 690 kg |
| 96 | 710 kg |
| 97 | 730 kg |
| 98 | 750 kg |
| 99 | 775 kg |
| 100 | 800 kg |
| 101 | 825 kg |
| 102 | 850 kg |
| 103 | 875 kg |
| 104 | 900 kg |
| 105 | 925 kg |
Important : Il s’agit ici de valeurs moyennes. Elles se réfèrent à une pression de gonflage identique de 2,5 bars. Si la pression de gonflage est inférieure à cette valeur, la charge maximale diminue encore. En revanche, si vous augmentez la pression, la charge maximale peut même augmenter dans un premier temps. Une règle empirique dit que pour chaque augmentation de pression de 0,1 bar, l’indice de charge des pneus augmente de 1.
Exemple : Si un pneu a un indice de charge de 78 et qu’il est gonflé à 2,9 bars, l’indice passe à 82 et la charge maximale passe de 425 à 475 kilogrammes.
Cela n’est toutefois pas recommandé. Les pneus peuvent alors s’user plus rapidement et/ou d’un seul côté.
Conseil : La vitesse à laquelle vous roulez a également une influence sur l’indice de charge réel. Plus vous roulez vite, plus la capacité de charge du pneu est faible. Il vaut donc mieux partir du principe que la capacité de charge est plus faible, en particulier à partir d’une vitesse de 210 km/h.
Indice de charge supérieur : est-ce autorisé ?
Vous vous demandez peut-être comment est-il possible de dépasser la charge maximale alors que les pneus ont l’indice de charge requis et sont donc adaptés au poids de la voiture. C’est effectivement le cas. Néanmoins, vous pouvez rapidement dépasser l’indice de charge des pneus si vous chargez trop le véhicule, par exemple en transportant de lourds pavés. Dans ce cas, le pneu serait soumis à une charge trop importante. Les roues s’usent alors plus rapidement. Dans le pire des cas, elles peuvent même éclater. À grande vitesse, cela peut entraîner de graves accidents.
Vous souhaitez équiper votre véhicule de pneus dont l’indice de charge est supérieur à celui indiqué par le constructeur ? Le législateur ne s’y oppose pas. Vous bénéficierez alors d’une meilleure stabilité et d’un meilleur contrôle dans les virages, d’une moindre sensibilité au vent et d’une conduite plus précise.
Indice de charge inférieur : est-ce une infraction ?
Il est interdit de monter des pneus dont l’indice de charge est inférieur à celui préconisé par le constructeur. Ces prescriptions sont spécialement adaptées au poids de votre voiture. Si vous choisissez un indice de charge inférieur, vous risquez d’être surchargé dès le départ. Une surcharge durable entraîne à son tour un risque d’usure prématurée, voire d’éclatement des pneus.
Conseil : Votre voiture est construite en 2004 ou avant ? Dans ce cas, vous pourriez être autorisé à utiliser des pneus avec un indice de charge inférieur à celui indiqué. A l’époque, certains constructeurs automobiles ont délibérément indiqué un indice plus élevé que nécessaire afin de créer une certaine marge.
Vous connaissez l’indice de charge de vos pneus ? Dans ce cas, vous pouvez commander facilement de nouveaux pneus en ligne sur Motointegrator.














































