Remplacer un roulement de roue à temps – Guide pratique
Un roulement de qualité d'origine peut certes tenir jusqu'à 200 000 km sur les voitures particulières à usage normal, mais un roulement de l'essieu...
Entretien de l’arbre à cames : ce à quoi vous devez prêter attention
Chaque moteur à quatre temps est construit selon un principe mécanique simple. L'air nécessaire à la combustion entre dans la chambre de combustion par...
Des gaz d’échappement filtrés grâce au pot catalytique de la voiture
Que devez-vous savoir sur un catalyseur ?
Au milieu des années 1980, les pots catalytiques ont fait leur chemin en Europe sous le capot des...
Attelage de remorque – Ce qu’il faut savoir
Quels sont les types d'attelage de remorque disponibles ?
Ce qu'on appelle l'attelage à tête sphérique est le point où les remorques et autres accessoires...
Amortisseurs – types, rôle et fonctionnement
Quel est le rôle des amortisseurs ?
Les amortisseurs servent à réduire les vibrations générées par les ressorts du véhicule. Ainsi, lorsque la surface de...
Alternateur – Générateur électrique pour l’électronique des véhicules
Quelle est la tâche de l'alternateur ?
Les alternateurs fournissent de l'énergie à tous les consommateurs électriques du véhicule. Toutefois, pour fonctionner, même l'unité de...
À quelle fréquence changez-vous les essuie-glaces ?
Quand faut-il changer les essuie-glaces ?
En moyenne, les automobilistes français changent leurs balais d'essuie-glace tous les deux ans. Mais selon les experts, c'est trop...
Aperçu de la régulation de la dynamique de conduite – ABS, ASR et ESP
Régulation de la dynamique de conduite: au plus tard lors de l'achat d'un véhicule, la question se pose également de savoir de quels systèmes...
Le différentiel – Pour des virages sans crissement de pneus
Le différentiel est un engrenage de compensation qui permet aux roues motrices des véhicules à quatre roues et plus de tourner à des vitesses...
