Le système Start-Stop coupe automatiquement le moteur si vous ne roulez pas alors que le moteur est en marche. En règle générale, il redémarre dès que vous appuyez sur la pédale d’embrayage. L’objectif est de réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO₂. Si le système Start-Stop est défectueux, vous devez donc le faire réparer rapidement. Découvrez ici quelles sont les causes fréquentes de défaillance et quels sont les coûts de réparation.
Système Start-Stop automatique défectueux ou dysfonctionnement intentionnel ?
Si le système Start-Stop automatique ne fonctionne pas une seule fois, il ne doit pas forcément être défectueux. Il existe en effet des cas où le véhicule désactive délibérément le système d’arrêt-démarrage automatique en fonction des conditions. Il s’agit par exemple des situations suivantes :
- Température extérieure trop élevée ou trop basse
- Température basse du moteur
- Température non encore atteinte dans l’habitacle (par exemple, lorsque le chauffage fonctionne en hiver)
- Véhicule encore en mouvement
- Actionnement de la pédale d’embrayage
- Ouverture de la porte du conducteur
- Ouverture du capot moteur
- Assistant de stationnement actif
- Forte déclivité de la route
- Traction d’une remorque
- Roues fortement braquées
- Trafic ralenti (par ex. embouteillage à l’heure de pointe en ville)
- Faible charge de la batterie du véhicule
- Pression de freinage trop faible
- Régénération active du filtre à particules
Dans tous les cas, le système d’arrêt et de redémarrage automatique ne fonctionne pas dans les premières minutes suivant un démarrage à froid. Il ne s’active que lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement.
Causes possibles d’un système Start-Stop automatique défectueux
Si aucun de ces points n’est responsable du dysfonctionnement, il convient de vérifier si le système Start-Stop automatique est défectueux. Plusieurs causes peuvent en être responsables :
- Batterie du véhicule : la batterie est défectueuse ou sa charge est trop faible.
- Sonde de température extérieure : comme la température extérieure est déterminante pour le système Start-Stop automatique, celui-ci est désactivé si la sonde de température extérieure ne fonctionne pas.
- Alternateur : si l’alternateur est défectueux, la charge de la batterie est perturbée et le système de démarrage et d’arrêt automatique est désactivé.
- Sonde de température du liquide de refroidissement : si une sonde défectueuse ne détecte plus correctement la température, des données incohérentes sont générées. Le système de démarrage et d’arrêt automatique est alors désactivé.
- Commutateur d’embrayage : l’activation du système Start-Stop est liée à l’actionnement de la pédale d’embrayage. Si le commutateur d’embrayage ne transmet plus son état au calculateur du moteur, le système start-stop automatique ne fonctionne plus non plus.
Système start-stop automatique défectueux : combien coûte la réparation ?
Le coût des réparations nécessaires dépend en premier lieu de la pièce défectueuse. Les frais de matériel et de main-d’œuvre varient en fonction du modèle et de la marque de la voiture :
| Pièce défectueuse | Frais de matériel | Frais de main-d’œuvre |
| Batterie de voiture | 80 à 250 euros | 50 à 200 euros |
| Commutateur d’embrayage | 25 à 60 | 40 à 70 euros |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 20 à 60 euros | 60 à 120 euros |
| Alternateur | 150 à 850 euros | 100 à 500 euros |
| Sonde de température extérieure | 10 à 25 euros | 40 à 65 euros |
Vous pouvez facilement effectuer vous-même bon nombre de ces réparations avec quelques connaissances préalables. Vous économiserez ainsi sur la main-d’œuvre et pourrez réparer le système de démarrage et d’arrêt automatique à moindre coût.
Système Start-Stop automatique défectueux : la voiture passera-t-elle le contrôle technique ?
Le système Start-Stop automatique doit en principe fonctionner pour le contrôle technique. Son impact sur les émissions de CO₂ est pris en compte par le constructeur dans les valeurs d’émission cibles. Ce n’est que si ce système est opérationnel que les objectifs peuvent être respectés.
Pourtant, de nombreux inspecteurs ne vérifient pas cette fonction, car elle dépend de nombreux facteurs. Par exemple, elle ne fonctionne pas si la température du moteur est trop basse parce que le véhicule est resté à l’arrêt. Mais si le contrôle technique constate le dysfonctionnement, sachez que le procès-verbal de contrôle mentionnera une défaillance. Cela signifie que votre véhicule échoue au contrôle technique et que vous devez le présenter à nouveau pour une contre-visite. Il est donc préférable de faire réparer à temps un défaut du système start-stop automatique.
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*Les prix présentés dans cet article sont donnés à titre indicatif, sur la base de tarifs moyens pratiqués en février 2022.
