Avec les températures de plus en plus agréables, les sorties à moto deviennent enfin régulières. Toutefois, après une longue immobilisation au garage, il est important de vérifier les pneus. Avant la première sortie, vérifier les pneus de votre moto et à achetez-en de nouveaux si nécessaire. Il faut toutefois faire attention à certains points. Vous ne pouvez pas librement changer de modèle de pneu. En outre, Le type de pneu doit être adapté au véhicule, aux conditions de conduite et à votre propre style de conduite.
Homologations et autorisations : Ce que vous devez prendre en compte lors de l’achat de pneus
Des pneus moto adaptés sont essentiels à la sécurité de la conduite. Pour garantir leur parfaite compatibilité avec le véhicule, un modèle de pneu est spécifié par le fabricant dans les papiers de la moto. Seul ce modèle de pneus est autorisé sur la moto, à moins que les documents de la moto ne mentionnent un autre modèle de pneus.
Cette obligation légale vise à garantir que le pneu soit parfaitement adapté aux propriétés du véhicule, et donc à renforcer la sécurité. Certes, la plupart des pneus modernes sont très sûrs et conviennent indépendamment du type de véhicule, mais le respect des homologations reste obligatoire.
Un marquage sur la carte grise et sur les pneus indique le type de pneus que vous pouvez utiliser sur votre machine. Le premier chiffre indique la largeur du pneu en millimètres. La lettre suivante représente l’indice de vitesse maximale préconisée. Les indices de vitesse sont les suivants :
- S = 180 km/h
- T = 190 km/h
- H= 210 km/h
- V= 240 km/h
- Z = plus de 240 km/h
- W = plus de 270 km/h
Le dernier chiffre indique le diamètre intérieur autorisé du pneu en pouces. Pour obtenir la valeur correspondante en centimètres, il faut la multiplier par 2,54 (1 pouce = 2,54 centimètres). Ainsi, si la référence est par exemple 110 V 18, il faut un pneu d’une largeur de 110 mm et d’un diamètre intérieur de 18 cm, homologué pour une vitesse supérieure à 210km/h.
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Bien stocker les pneus moto
Un stockage correct est particulièrement important pour assurer la longévité des pneus et leur aptitude sur la route. En effet, des pneus mal stockés vieillissent plus rapidement, deviennent poreux et peuvent se fissurer. Pour éviter cela, conservez vos pneus dans un endroit aussi sec, frais et sombre que possible. La cave ou le garage sont les endroits les plus appropriés. La pièce ne doit pas toutefois être trop humide.
Il est particulièrement important que les pneus ne soient pas exposés directement aux rayons du soleil ni à une lumière artificielle permanente à forte teneur en UV. La lumière fragilise rapidement le caoutchouc des pneus. Pour protéger le pneu de la saleté, de la poussière et de la lumière, vous pouvez l’envelopper dans un drap en coton. Veillez également à ce qu’il ne soit pas en contact avec des substances chimiques, de l’huile ou autres. Même le contact avec du plastique peut affecter la qualité du pneu.
Une bonne solution pour stocker les pneus est de les suspendre au mur sur les jantes. Il est également possible de les empiler. Des supports spéciaux à cet effet sont disponibles dans le commerce. Veillez toutefois à ne pas les charger d’objets lourds. Pour les pneus sans jantes, il est préférable de les stocker debout afin d’éviter leur déformation.
Contrôler régulièrement les pneus
Les pneus sont la première cause d’accident à moto, avant même les freins et le moteur. Plus précisément, la plupart des accidents sont dus à une pression insuffisante des pneus et à une profondeur de profil trop faible. Autant de défauts qu’un contrôle régulier des pneus permet pourtant d’exclure très facilement. L’appel de l’Association allemande d’inspection des véhicules à moteur (DEKRA) est très clair : les motocyclistes devraient prendre le temps de vérifier régulièrement la pression et la profondeur des sculptures de leurs pneus afin de mieux se protéger et de protéger les autres usagers de la route. C’est la seule façon de garantir une adhérence optimale, même en cas de mauvaises conditions météorologiques.
En ce qui concerne la pression des pneus, le constructeur donne des consignes précises pour chaque véhicule, aussi bien pour une moto à vide que chargée. La règle est la suivante : respectez la pression préconisée, mais ayez tendance à surgonfler vos pneus plutôt que de les sous-gonfler. Vous devriez contrôler et ajuster la pression de vos pneus aussi souvent que possible. Cela ne prend que quelques minutes. Faites-le de préférence toutes les deux semaines ou au moins avant chaque grande virée. Notamment si vous envisagez un voyage avec beaucoup de bagages, vous devriez adapter la pression des pneus au poids supplémentaire.
La profondeur des sculptures est également réglementée. Elle devrait être d’au moins 1,6 millimètre. Cette valeur correspond à la limite minimale absolue. Si le profil de vos pneus atteint 2 millimètres, vous devriez remplacer les remplacer sous peu. Vous saurez quand il est temps de remplacer vos pneus grâce à l’indicateur d’usure des pneus TWI (Tread Wear Indicator). Il s’agit de petits marquages au fond des rainures du pneu. Vous pouvez également utiliser une jauge de profondeur de sculpture. Il vous suffit de la placer entre deux pavés de la bande de roulement. Vous pouvez alors lire la profondeur de la sculpture du pneu.
Acheter des pneus moto : quel fabricant choisir ?
Il est préférable de monter des pneus du même modèle et de la même marque que ceux d’origine. Si vous souhaitez toutefois changer de marque, vous avez le choix entre de nombreux fabricants de pneus. Les pneus modernes, que ce soit pour une voiture ou une moto, conviennent généralement à différents véhicules et garantissent le même niveau de sécurité. Avant d’acheter un nouveau jeu de pneus, nous vous recommandons d’effectuer un comparatif complet des pneus moto afin d’obtenir des pneus de bonne qualité à un prix raisonnable. Que vous choisissiez des pneus Pirelli, Michelin, Bridgestone ou Dunlop, cela dépend de vos exigences personnelles. Dans tous les cas, Motointegrator vous aide à choisir grâce à son vaste assortiment de pneus moto.
