Comment fonctionne une boîte de vitesses à double embrayage ?
Les économies de carburant et la réduction des émissions de CO2 jouent un rôle de plus en plus important dans la conception des véhicules. Les boîtes dites à double embrayage apportent une contribution décisive à cet égard. L’embrayage Luk revêt une importance particulière : il est basé sur une boîte de vitesses manuelle. Celle-ci est commandée par un double embrayage via deux arbres d’entrée de boîte de vitesses qui se croisent. Les rapports pairs se trouvent sur l’un des embrayages, les rapports impairs sur l’autre. La commande de l’embrayage et les actionneurs sont entièrement automatiques ou semi-automatiques via une deuxième voie de changement de vitesse – dans tous les cas sans pédale d’embrayage.
Lorsque vous passez une vitesse, la suivante est déjà engagée, mais reste au repos. Lorsque le point de changement de vitesse idéal est atteint, l’embrayage correspondant s’ouvre et le rapport suivant est activé en un clin d’œil. Le résultat est une conduite presque sans interruption de la traction.
Les performances de conduite et les valeurs d’accélération ainsi que les données de consommation sont également convaincantes. Même par rapport à une boîte de vitesses manuelle, un double embrayage permet d’obtenir un gain de consommation pouvant aller jusqu’à 6%. En comparaison avec une boîte automatique (convertisseur), il est même possible de réaliser des économies de carburant de l’ordre de 15 à 20 pour cent.
Alors que dans les embrayages doubles humides, le couple est transmis par des disques baignant dans l’huile, dans les embrayages doubles à sec, l’adhérence est assurée par les garnitures de friction des disques d’embrayage.
Le double embrayage à sec est notamment utilisé dans les véhicules à faible couple, car la chaleur générée ne peut pas être évacuée.
Le LuK RepSet 2CT de Schaeffler est désormais disponible pour la Smart Forfour et la Fortwo ainsi que pour la Renault Twingo. Le kit de réparation permet aux garages de remplacer rapidement et facilement le double embrayage et contient en outre tous les accessoires parfaitement adaptés les uns aux autres. Outre les douilles de guidage, les circlips et les vis de fixation, ces accessoires comprennent également des actionneurs ou des fourchettes d’embrayage ainsi que des butées d’embrayage.
En revanche, le double embrayage humide convient principalement aux véhicules dont le couple moteur est particulièrement élevé, supérieur à 250 newtons-mètres. Il permet de transmettre des couples plus élevés grâce au refroidissement par huile.
Le savoir-faire du leader du marché
Avec plus de 50 ans d’expérience, LuK est leader dans l’univers de la transmission et incarne comme aucune autre marque la qualité, le savoir-faire et l’innovation.
Bien plus qu’une solution de réparation
LuK RepSet 2CT : la solution complète incluant toutes les pièces parfaitement adaptées les unes aux autres pour une réparation simple et qui préserve la valeur du véhicule. Le plus : des guides techniques et de montage détaillés ainsi qu’un outillage spécial modulaire pour une pose simple et professionnelle.
Solutions complémentaires pour le double embrayage
Si des composants environnants du double embrayage, tels que le volant bimasse ou la boîte de vitesses, sont également touchés par un défaut, LuK propose également une solution de réparation adaptée.
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Amortissement des vibrations au niveau de la transmission
Les transmissions modernes doivent aujourd’hui répondre à deux exigences essentielles : D’une part, elles doivent permettre une transmission de puissance aussi efficace que possible et, d’autre part, offrir le plus grand confort de conduite possible – et ce dans des conditions difficiles. En effet, les petits moteurs génèrent beaucoup plus de vibrations et d’oscillations propres. De plus, l’espace disponible pour les différents composants de la transmission est de plus en plus réduit. Cette tendance au downsizing se poursuit depuis des années et a pour conséquence que les exigences imposées aux transmissions dans les véhicules ne cessent d’augmenter. Afin de garantir le bon fonctionnement des systèmes et de répondre aux besoins actuels du marché, il est indispensable de procéder à des réparations professionnelles.
Avec sa marque LuK, Schaeffler se positionne comme un spécialiste de la transmission, fournissant des solutions de réparation pour tout type de boîte de vitesses sur le marché de la rechange automobile. Le portefeuille de produits comprend les domaines clés que sont l’embrayage, l’amortissement des vibrations et les boîtes de vitesses. Dans ces trois catégories de produits, Schaeffler dispose d’une vaste expérience en première monte et l’intègre dans ses solutions de réparation intelligentes.
Une technologie pionnière dans l’amortissement des vibrations
Réduire la consommation de carburant tout en améliorant le confort de conduite – le downsizing pose des défis techniques aux équipementiers automobiles. Si les vibrations des moteurs toujours plus petits sont transmises à la transmission, le confort en pâtit et, dans certaines circonstances, cela peut même endommager des composants. Schaeffler, avec sa marque LuK, a présenté en 1985 une invention révolutionnaire qui amortit de manière fiable les vibrations de torsion au niveau de la transmission et assure un grand confort de passage des vitesses et de conduite à tous les régimes : le volant bi-masse. Adapté avec précision à chaque véhicule, le volant bi-masse permet surtout de rouler à bas régime, ce qui réduit la consommation de carburant et donc les émissions.
LuK : l’inventeur du volant bi-masse
Depuis plus de 30 ans, le volant bi-masse LuK est le garant d’une conduite extrêmement silencieuse et sans vibrations, même en cas de démarrages/arrêts fréquents et de bas régimes. Il protège également la transmission contre les surcharges. Il n’est donc pas étonnant que deux véhicules sur trois dotés d’un volant bi-masse en Europe soient désormais équipés d’un volant bi-masse LuK.
L’exemple le plus récent est le volant bi-masse à pendule centrifuge, qui réduit en outre les vibrations dans la zone critique pour la transmission. Chez LuK, tout ce qui est nécessaire à une réparation durable du volant bi-masse et de l’embrayage est réuni dans une seule et même boîte. C’est pourquoi le LuK RepSet DMF est le meilleur choix. Vous n’avez pas besoin de vous procurer des pièces individuelles, car tant la butée de débrayage que toutes les vis de fixation sont toujours incluses dans le kit. La réparation en atelier est ainsi plus efficace et plus rapide.
LuK : il suffit de commander. Tout y est.
Si votre volant bi-masse est défectueux, nous vous recommandons de remplacer en même temps l’embrayage lors de la réparation. Vous éviterez ainsi une défaillance ultérieure de l’embrayage et donc une double visite au garage.
Le LuK RepSet DMF est une solution complète pour une réparation professionnelle du volant bi-masse et de l’embrayage. Toutes les pièces sont adaptées les unes aux autres et spécifiques au véhicule et sont de qualité OE. Ainsi, tout risque d’incompatibilité entre des pièces de différents fabricants est exclu.
Le LuK RepSet DMF comprend :
- Mécanisme d’embrayage
- Disque d’embrayage
- Butée de débrayage
- Volant bi-masse
- Vis
