Pourquoi purger les freins ?
Ce n’est pas pour rien qu’une voiture doit passer un contrôle technique tous les deux ans. Mais même en dehors de ces intervalles, il est indispensable de vérifier les principaux composants. Les freins en font sans aucun doute partie. La purge des freins permet de garantir un freinage efficace et en améliorer les performances.
De l’air dans les freins : comment y pénètre-t-il ?
Pour comprendre les risques liés à l’accumulation d’air dans les freins, il faut d’abord savoir comment l’air peut pénétrer dans le système de freinage. Cela se produit souvent par des fissures ou des joints non étanches qui provoquent des fuites de liquide de frein. En même temps, l’air pénètre dans le système de freinage.
Une autre possibilité est que des poches d’air se forment lors du remplacement du liquide de frein. Le liquide de frein attire l’humidité. Cette humidité pénètre souvent dans le système par les joints et les flexibles de frein et provoque également des poches d’air. Ces poches d’air peuvent réduire dangereusement l’efficacité du freinage : la force de freinage diminue et la distance de freinage augmente.
Purger les freins : outils
C’est clair : l’air doit être évacué, les freins doivent être purgés. Vous pouvez confier cette tâche à un garagiste ou, avec un peu d’habileté et les bons accessoires, purger vous-même votre système de freinage. Vous aurez besoin, entre autres, d’un cric, d’une clé dynamométrique, d’un cliquet, d’une clé à œil et d’un dispositif de purge.
Purge manuelle des freins : étape par étape
Lorsque vous changez le liquide de frein, que vous pouvez d’ailleurs acheter dans la boutique en ligne de Motointegrator, il est recommandé de purger le frein en même temps.
- Pour commencer, servez-vous du cric ou de chandelles pour retirer la roue correspondante. Cela vous permettra d’accéder plus facilement à la valve de purge.
- Placez la clé à œil autour de la valve et ouvrez le réservoir du maître-cylindre de frein. Retirez le liquide de frein restant à l’aide d’une pipette ou d’une seringue.
- Purgez le système de freinage jusqu’à ce que l’air résiduel soit évacué.
- Ajoutez du liquide de frein frais jusqu’au repère. La purge proprement dite commence alors.
- Placez un tuyau transparent sur la valve de purge et introduisez l’autre extrémité dans un récipient qui doit contenir un peu de liquide de frein pour empêcher l’entrée d’air frais.
- Votre assistant appuie maintenant plusieurs fois sur la pédale de frein et la maintient enfoncée pour que l’ancien liquide de frein puisse s’échapper.
- Lorsqu’il n’y a plus de bulles d’air dans le liquide qui s’échappe, la purge est terminée. Veillez à ce que le niveau de liquide de frein ne descende pas en dessous du minimum.
- Montez ensuite les roues et testez les freins, d’abord à l’arrêt, puis à faible vitesse.
Remarque : Le liquide de frein est toxique et doit être éliminé de manière appropriée (par exemple dans un magasin spécialisé).
Foire aux questions
Peut-on purger les freins soi-même ?
C’est en principe possible, à condition d’avoir de l’expérience et de disposer des outils appropriés : cric clé dynamométrique, cliquet, clé à œil et un purgeur. En outre, un assistant est nécessaire pour actionner la pédale de frein.
Dans quel ordre faut-il purger les freins ?
Après avoir retiré la roue, placez la clé à œil autour de la valve de purge. Ouvrez le réservoir du maître-cylindre, retirez l’ancien liquide de frein à l’aide d’une seringue ou d’une pipette, ajoutez du nouveau liquide, placez le tuyau de purge sur la valve et appuyez sur la pédale de frein. L’ancien liquide de frein enrichi en air peut ainsi s’écouler.
Que se passe-t-il si l’on ne purge pas les freins ?
L’air et l’humidité piégés dans le système de freinage réduisent l’efficacité des freins. La puissance de freinage diminue et la distance de freinage augmente. De plus, l’air emprisonné peut faire chauffer le liquide de frein, ce qui peut entraîner un freinage irrégulier, voire une panne totale des freins.
