Si votre bateau reste longtemps sur l’eau, il est soumis à de fortes contraintes. La coque, mais aussi d’autres éléments immergés comme l’hélice, offrent un terrain propice à l’installation de parasites (par exemple des algues). Or, ce phénomène présente de nombreux inconvénients, il convient donc de le prévenir en appliquant un antifouling sur votre bateau. Découvrez dans cet article ce qu’est l’antifouling pour bateau, comment choisir le bon produit et comment peindre l’antifouling.
Qu’est-ce qu’un antifouling pour bateau ?
L’antifouling est une peinture spéciale utilisée pour peindre toutes les surfaces et tous les composants d’un bateau immergés dans l’eau. Dans la plupart des cas, cette peinture contient des biocides qui sont libérés régulièrement. Ils endommagent les organismes marins (par exemple les moules, les balanes) et les plantes (par exemple les algues) et empêchent l’accumulation de boue. Il existe cependant aujourd’hui des antifoulings pour bateaux qui ne contiennent pas de biocides et qui sont donc plus respectueux de l’environnement.
Le type d’antifouling que vous pouvez utiliser pour votre bateau dépend de son matériau. Pour un bateau en fibre de verre, il existe des antifoulings durs, des antifoulings à couche mince et des antifoulings autopolissants. Suivez toujours les instructions du fabricant concernant les couleurs et vérifiez la compatibilité avec le bois, l’acier ou le GRP (Plastique renforcé de fibres de verre).
L’antifouling est-il nécessaire ?
Vous vous demandez peut-être si un antifouling est vraiment nécessaire pour votre bateau. Pour augmenter la durée de vie de votre bateau, vous ne devriez pas y renoncer. En effet, ce revêtement protecteur présente plusieurs avantages :
- Performance : l’antifouling empêche les parasites de s’installer. Ces derniers peuvent parfois peser lourd tout en augmentant considérablement la résistance au frottement du bateau. Grâce à l’antifouling, votre bateau glisse dans l’eau avec moins de résistance et donc plus rapidement.
- Consommation de carburant : une résistance et un poids réduits ont également un effet positif sur la consommation de carburant.
- Pilotage : si des algues se fixent sur le gouvernail ou l’hélice, cela peut avoir une influence négative sur le temps de réaction aux manœuvres de pilotage. Dans le pire des cas, le pilotage peut même ne pas fonctionner du tout.
- Durée de vie : si vous protégez votre bateau avec un antifouling, vous augmentez la durée de vie du gelcoat.
À quelle fréquence dois-je refaire l’antifouling de mon bateau ?
Idéalement, vous devriez refaire l’antifouling de votre bateau tous les ans. Le moment idéal pour le faire est quelques semaines avant le début de la saison. Si vous peignez régulièrement l’antifouling, une seule couche peut suffire. C’est notamment le cas si vous rangez votre bateau en hiver. Si la dernière couche remonte à plus de deux ans, vous devrez parfois en appliquer deux, voire plus. Dans le cas contraire, la protection risque d’être insuffisante.
Conseil : appliquez les différentes couches d’antifouling en plusieurs couleurs. Vous reconnaîtrez alors à la couleur translucide quelle couche est encore intacte. Au plus tard lorsque la première couleur appliquée devient reconnaissable, vous devez renouveler l’antifouling de votre bateau.
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Peindre l’antifouling d’un bateau : comment ça marche ?
Si vous souhaitez refaire l’antifouling de votre bateau, vous pouvez procéder de la manière suivante :
- Si votre bateau est neuf, commencez par poncer la couche de cire appliquée en usine.
- Enlevez la saleté de la partie immergée de votre bateau à l’aide d’un nettoyeur haute pression. Retirez également les parties détachées de l’ancien antifouling.
- Poncez un peu l’antifouling mouillé. Il n’est toutefois pas nécessaire de l’enlever complètement.
- Enlevez la poussière de ponçage à l’aide d’un produit de nettoyage approprié.
- Si la surface est endommagée, il convient de la réparer.
- Vous pouvez maintenant appliquer le nouvel antifouling de votre bateau. Si vous changez de couleur, veillez à la compatibilité entre la nouvelle et l’ancienne peinture.
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