Suspension, alternateur
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Chaque véhicule est équipé d’un alternateur et de suspensions d’alternateur. Alors qu’autrefois l’alternateur servait principalement à l’éclairage, il agit aujourd’hui comme un générateur fournissant de l’électricité à l’ensemble des consommateurs du véhicule, comme le dégivrage de lunette arrière ou la ventilation.
Il assure également la recharge de la batterie pendant la conduite et maintient une tension stable.
Reconnaître un défaut des suspensions d’alternateur
L’alternateur n’est pas une pièce d’usure classique, mais il peut néanmoins être endommagé. Dans certains cas, ce ne sont pas l’alternateur lui-même, mais ses roulements qui sont en cause.
L’alternateur tourne généralement à une vitesse deux fois supérieure à celle du vilebrequin, soit entre 1 400 et 12 000 tours par minute. Cette sollicitation importante met les roulements de la poulie à rude épreuve. Un roulement défectueux se manifeste souvent par un bruit de grincement ou de frottement moteur en marche, provenant du système de roue libre de l’alternateur.
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