Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- Fabricant
- 7DIESEL (77)
- ACKOJA (1)
- AJUSA (32)
- AKUSAN (2)
- AUTLOG (25)
- BLUE PRINT (1)
- BOSCH (2120)
- CALORSTAT BY VERNET (2)
- CORTECO (7)
- DAXTONE (167)
- DELPHI (339)
- DENSO (108)
- DIESEL REMAN (189)
- DT SPARE PARTS (6)
- ELRING (130)
- ENGITECH (1310)
- FAE (5)
- FEBI (43)
- FEL-PRO (2)
- HANS PRIES (83)
- HELLA (12)
- HERTH+BUSS ELPARTS (1)
- HITACHI (11)
- HUCO (2)
- IMPERGOM (3)
- INA (2)
- KOREA (13)
- MAGNETI MARELLI (60)
- MEAT & DORIA (223)
- MEYLE (1)
- MONARK (6)
- MOTIVE (1)
- MOTORPAL (114)
- PAYEN (2)
- PIERBURG (54)
- REINZ (15)
- SENCOM (1)
- SNR (1)
- STABILUS (2)
- STANADYNE (8)
- STANDARD (1)
- VAICO (1)
- VDO (99)
- VEMO (36)
- WUZETEM (104)
- ZF (1)
- Prix
- Système d'injection pour les marques les plus recherchées
- Système d'injection pour les marques populaires
A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection pour BMW 3 Touring (E46) 316 i, puissance: 115 cv/85 kW
(résultats trouvés 5423 )
Kit de réparation (injecteur) BOSCH 2 437 010 057
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 2 437 010 057 |
39,19 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation (injecteur) BOSCH 2 437 010 111
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 2 437 010 111 |
52,23 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation (injecteur) BOSCH 2 437 010 117
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 2 437 010 117 |
49,12 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation (injecteur) BOSCH 2 437 010 083
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 2 437 010 083 |
51,28 €TVA incluse, hors frais de port
26,16 €TVA incluse, hors frais de port
12,29 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280207
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280207 |
34,04 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280200
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280200 |
33,72 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280210
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280210 |
32,36 €TVA incluse, hors frais de port
15,34 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe ENGITECH ENT280211
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280211 |
31,31 €TVA incluse, hors frais de port
41,68 €TVA incluse, hors frais de port
76,85 €TVA incluse, hors frais de port
11,80 €TVA incluse, hors frais de port
Tête de buse de la pompe MOTORPAL MODSLA150P1499
| Fabricant: | MOTORPAL |
| Numéro du fabricant: | MODSLA150P1499 |
39,90 €TVA incluse, hors frais de port