Tuning : les solutions les plus frappantes
De nombreuses surprises seront présentées au Tuning World 2016, comme la peinture caméléon et des solutions spéciales d’In-Car Entertainment. En revanche, le style Shakotan et le style Bosozoku divisent la nation.
Grands salons : véhicules tape-à-l’œil
Le Tuning World au lac de Constance est considéré comme l’un des salons les plus importants au monde. En 2016, le salon a débuté le 5 mai et se déroule à Friedrichshafen. Les visiteurs pourront y admirer un millier de véhicules. Cette année, l’accent est mis sur l’entretien automobile, les films de carrosserie, les châssis, les solutions In-Car-Entertainment et les pneus.
Dans le milieu du tuning, le terme « In-Car-Entertainment » désigne les systèmes de haut-parleurs et les écrans. Il est important, lors du choix des haut-parleurs, de tenir compte non seulement des watts mais aussi de la qualité. Il est nécessaire d’établir un plan avant de procéder à l’installation. Dans tous les cas, il faut remplacer les haut-parleurs avant par un système frontal moderne. Les haut-parleurs de grave et de médium doivent être montés sur des anneaux et les portes doivent être isolées. Le système frontal fonctionne avec un amplificateur de puissance à deux canaux et nécessite des modifications au niveau du système électrique. Le système frontal peut également fonctionner avec un subwoofer sur un amplificateur à 4 canaux.
Si le véhicule circule sur la voie publique, il est important de veiller à la sécurité lors de l’installation. Les haut-parleurs, les enceintes et tous les autres appareils doivent être fixés de manière à ne présenter aucun danger en cas d’accident ou de freinage d’urgence.
Des effets de couleur frappants grâce à des peintures spéciales
Parmi les couleurs de carrosserie, c’est surtout la peinture caméléon qui attire l’attention. Grâce à cette peinture spéciale, la voiture change de couleur. L’expert en tuning René Turrek a développé une peinture spéciale qui change en fonction de la température. Dès que le soleil chauffe le véhicule, celui-ci change de couleur presque comme par magie et les œuvres d’art appliquées se révèlent.
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Le rappeur américain Flo Rida et la famille royale de Dubaï font partie des premiers clients de cette technologie. Comme les températures varient fortement dans les pays d’origine des clients, il est important de pouvoir choisir individuellement le point de passage de couleur. Selon la méthode développée par René Turrek, des températures comprises entre 18 et 75 degrés Celsius sont théoriquement appropriées pour déclencher un passage de couleur. L’idée de cette méthode de tuning n’est pas tout à fait nouvelle. Beaucoup d’entre nous la connaissent déjà depuis leur propre enfance.
Tuning : nouvelles tendances en provenance du Japon
En ce qui concerne le tuning, c’est la précision de la procédure qui détermine le succès. Alors que la transformation d’une petite voiture en monster truck suscite l’amusement et des regards envieux, le style shakotan divise la scène du tuning. Comme pour les monster trucks, les pneus sont ici surdimensionnés. Ils ne sont toutefois pas placés verticalement sous le véhicule, mais en biais. Visuellement, cela donne l’impression d’une rupture d’essieu, car les pneus dépassent sur le côté. Pour réaliser ce tuning, on procède à un abaissement extrême et à un carrossage des roues. Comme il s’agit d’un tuning particulièrement voyant, ces véhicules ne passent pas inaperçus.
Que certaines mesures de tuning plaisent ou qu’elles paraissent exagérées est une question de goût. Dans notre pays, le style Bosozoku est souvent perçu comme « too much ». Notamment si on complète l’aspect chasse-neige par des antennes de plusieurs mètres de long. La combinaison sauvage de divers éléments est en tout cas flashy et haute en couleur.
Tuning moto : les points importants
Pour obtenir le meilleur résultat possible, l’entretien du véhicule est essentiel. Même les meilleures mesures de tuning ne pourront pas être efficaces si vous utilisez de l’huile bon marché ou si vos pneus sont usés. L’entretien régulier et les réparations sont donc indissociables du tuning. Vous devez également prendre soin des freins, autrement vos plaquettes de course ou toute autre mesure seront sans effet.
Tuning de la moto pour le circuit
Un premier point est le châssis. Celui-ci doit être en harmonie avec le pilote et son style de conduite. Les fabricants testent les suspensions avec un poids de pilote (équipement compris) de 80 à 90 kilos. Si votre poids ne correspond pas à cette valeur de référence, vous devez alors vous attendre à un comportement de conduite différent et procéder à des modifications autonomes. Le tuning du moteur doit être effectué avec précaution. Comme les performances de nombreuses machines de série sont déjà élevées, il sera difficile pour un pilote inexpérimenté d’obtenir de meilleures performances grâce au tuning. Les Superbike, par exemple, disposent déjà de 180 chevaux et plus en série.
Les professionnels de la course essaient de tirer le maximum de leur moto et doivent donc la connaître et la maîtriser à la perfection. Après un tuning, il est important de tester les nouvelles possibilités et de pouvoir les exploiter de manière optimale. Étant donné que sur le circuit, une fraction de seconde peut faire la différence entre la victoire et la défaite, il est important de réduire le moindre gramme de poids. La question de savoir si les vis doivent être percées ou non est toutefois discutable. Dans tous les cas, il faut s’assurer que les modifications apportées ne nuisent pas à la sécurité.
