Les élargisseurs de voie parachèvent le look sophistiqué de votre véhicule en espaçant visuellement les pneus. Mais ils peuvent aussi améliorer le comportement routier. Dans cet article, nous expliquons comment fonctionnent les élargisseurs de voie, s’ils sont légaux et quel système est le plus adapté à votre voiture.
Que sont les élargisseurs de voie ?
Les élargisseurs de voie sont également appelés convertisseurs d’entraxe, cales de roue ou entretoises. Ils servent à augmenter l’écart entre les pneus sur un même essieu. Pour cela, il faut placer les cales entre la suspension de la roue et les pneus. Ainsi, les pneus se déplacent plus vers l’extérieur et il en résulte un élargissement de la voie.
Certains véhicules sont équipés d’un jeu de roues à déport élevé. Cela signifie que les pneus sont placés très à l’intérieur du passage de roue. Si vous souhaitez donner un aspect sportif à votre véhicule, ce positionnement ne vous plaît peut-être pas. Avec des élargisseurs de voie, vous déplacez les pneus vers l’extérieur.
Quels sont les avantages d’un élargissement de la voie avec des cales de roue ?
Un élargissement de la voie peut avoir de nombreux avantages :
- Le véhicule a un look plus sportif.
- Les jantes décoratives sont plus visibles.
- L’installation est facilement réalisable, même par des profanes en matière mécanique.
- Il n’est pas nécessaire de procéder à une transformation majeure.
- La modification du centre de gravité peut permettre au véhicule de moins s’incliner vers l’extérieur dans les virages et donc de mieux adhérer à la route.
- De plus, la tenue de route est alors améliorée, ce qui rend la conduite plus agréable.
Conseil : vous n’êtes pas obligé d’élargir la voie sur les deux essieux. Vous pouvez par exemple équiper uniquement les roues de l’essieu arrière d’élargisseurs de voie. Mais : vous devez toujours procéder à l’élargissement de la voie de manière identique pour les deux roues d’un même essieu, sinon la sécurité au volant en pâtira.
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Quels types d’élargisseurs de voie conviennent à votre véhicule ?
On peut distinguer deux systèmes fondamentaux qui permettent d’élargir les voies. Avec le système DR, vous utilisez des boulons de roue plus longs pour augmenter la distance entre la roue et la suspension. Vous pouvez ainsi réaliser un élargissement de la voie jusqu’à 40 millimètres. Le système DR convient également aux véhicules dont les jantes ne disposent pas de poches d’allègement. Il est moins cher que le système DRA, mais la pose est plus difficile et les vis sont soumises à une forte contrainte.
Le système DRA est idéal si vous souhaitez obtenir un élargissement de la voie d’au moins 20 millimètres par pneu. Vous fixez les élargisseurs de voie au moyeu de la roue à l’aide de boulons de roue séparés. Le montage est donc facile et vous pouvez continuer à utiliser les boulons de roue d’origine. Toutefois, les jantes nécessitent généralement des poches d’allègement et vous devez vous attendre à des prix d’achat plus élevés. Contrairement au système DR, un élargissement de voie DRA n’est souvent pas disponible avec une ABE (= autorisation générale d’exploitation), mais uniquement avec une expertise. Des frais supplémentaires s’ajoutent donc pour faire homologuer les élargisseurs de voie.
Les élargisseurs de voie sont-ils légaux ?
Un élargissement de la voie est légal dans la mesure où vous le réalisez correctement. Lors de l’achat, veillez donc à ce qu’il y ait idéalement une ABE pour la pièce. Si ce n’est pas le cas, il devrait au moins y avoir un certificat de pièces. Lorsque vous installez un élargisseur de voie H&R avec une expertise, vous devez ensuite faire contrôler le véhicule par un organisme de contrôle comme le TÜV ou le DEKRA. Si le montage est conforme aux prescriptions du rapport d’expertise, le contrôleur enregistrera les cales de roue.
Installer des élargisseurs de voie et les faire homologuer : aperçu des coûts
Comme vous devez toujours monter les élargisseurs de voie sur les deux roues d’un même essieu, ils sont généralement proposés par paire. Leur coût se situe généralement entre 40 et 220 euros. A cela s’ajoutent les frais liés à leur homologation par un organisme de contrôle. S’il s’agit simplement d’un complément à un certificat d’homologation, les coûts s’élèvent à environ 170 euros. Si une expertise est nécessaire, vous devez vous attendre à des frais d’environ 350 euros.
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*Les prix présentés dans cet article sont donnés à titre indicatif, sur la base de tarifs moyens pratiqués en février 2022.
