Les systèmes d’injection sont des composants essentiels d’une voiture. Sans un dosage précis de l’essence, le moteur ne fonctionnerait pas correctement. Inversement, un système d’injection qui ne fonctionne pas correctement peut entraîner des dommages au moteur. Découvrez ici le fonctionnement d’un système d’injection, les symptômes de sa défaillance et comment l’entretenir correctement.
Fonctionnement d’un système d’injection automobile
Le système d’injection achemine l’essence ou le diesel du réservoir au moteur. Sa fonction n’est pas seulement de transporter le carburant, mais aussi de fournir la bonne quantité de carburant à la pression requise et au bon moment. Le système d’injection se compose d’un système générateur de pression au moyen de pompes d’injection, d’un filtre à carburant et d’injecteurs.
Les pompes d’injection sont chargées de doser la quantité exacte de carburant et de générer la pression nécessaire. Les systèmes d’injection modernes tiennent compte du régime et de la température de fonctionnement du moteur afin de déterminer la quantité optimale de carburant. Le carburant arrive finalement dans la chambre de combustion des différents cylindres via les soupapes d’injection. Selon le type de moteur, elles peuvent être commandées hydrauliquement ou électroniquement.
Entretien des systèmes d’injection
Le système d’injection est en principe un dispositif qui nécessite très peu d’entretien. Il comprend un filtre qui élimine les particules de saleté ou la rouille présentes dans le carburant. Il protège le système d’injection sensible contre les dommages causés par les éclats de métal ou la saleté et assure ainsi une part importante de l’entretien nécessaire.
Démonter le système d’injection sans qu’il soit défectueux, pour le nettoyer par exemple, n’est pas recommandé aux profanes. Le risque de provoquer des dommages est trop grand. Si vous souhaitez néanmoins prendre soin de votre système d’injection, vous pouvez utiliser des nettoyants pour systèmes d’injection disponibles dans le commerce spécialisé. Ceux-ci sont à ajouter au carburant lors du plein. Le nettoyant se répand ainsi dans les conduites de carburant jusqu’au système d’injection et nettoie les injecteurs et les soupapes d’admission. Il élimine les dépôts afin de prolonger la durée de vie des soupapes et de prévenir leur détérioration. Les systèmes d’injection automobile ne nécessitent pas d’autre entretien.
Système d’injection défectueux : symptômes
Un dysfonctionnement au niveau du système d’injection peut se traduire par différents symptômes :
- Perte de puissance
- Mauvaises valeurs des émissions
- Difficulté au démarrage
- Surconsommation de carburant
- Ralenti irrégulier
- Allumage du témoin de contrôle moteur
- À-coups à l’accélération
- Ratés de combustion
Si les injecteurs sont défectueux, le processus de combustion ne se déroule plus correctement. Dans le pire des cas, du carburant non brûlé pénètre alors dans des composants sensibles comme le catalyseur ou le filtre à particules et provoque des dommages irréparables. Un grippage du piston, et donc la panne moteur tant redoutée, est même possible.
Contrôle et nettoyage en atelier des systèmes d’injection modernes
Si vous souhaitez prévenir un tel défaut, faites contrôler votre système d’injection par un garagiste. Les professionnels effectuent des tests spéciaux pour déterminer s’il y a déjà eu des dégâts antérieurs. La lecture de la mémoire des défauts peut également fournir des informations sur l’état du système d’injection.
Par mesure de prévention, vous pouvez également demander un nettoyage des injecteurs. Pour ce faire, le spécialiste démonte les injecteurs, les débarrasse des dépôts et des saletés à l’aide de nettoyants spéciaux, puis les remonte. Le coût de cette opération dépend du type d’injecteur. Leur démontage et leur remontage sont plus ou moins difficiles et nécessitent donc plus ou moins de temps. Toutefois, cinq à sept heures sont souvent nécessaires. À cela s’ajoutent les frais de nettoyage et, le cas échéant, le remplacement des injecteurs grippés qui ne peuvent pas être démontés en entier.
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Foire aux questions
Quels sont les différents types de systèmes d’injection ?
Il existe différents types de systèmes d’injection utilisés dans les moteurs à combustion. Les plus courants sont l’injection mécanique, l’injection électronique et l’injection à rampe commune. Chacun de ces systèmes a son propre mode de fonctionnement et ses propres applications.
Quelle est la fonction d’un système d’injection ?
La principale fonction d’un système d’injection dans un moteur à combustion interne est d’injecter du carburant dans la chambre de combustion du moteur, où il est mélangé à de l’air avant d’être enflammé. Ce processus génère l’énergie nécessaire pour faire tourner le moteur. Le bon dosage et la bonne répartition du carburant sont déterminants pour les performances, la consommation de carburant et les émissions du moteur.
Quels sont les différents procédés d’injection pour le diesel ?
Il existe principalement deux procédés d’injection pour le diesel : l’injection directe et l’injection à rampe commune. Dans le cas de l’injection directe, le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion, tandis que l’injection à rampe commune est une technique moderne dans laquelle le carburant est stocké dans une rampe commune à haute pression avant d’être injecté dans les différents cylindres. Les deux méthodes ont leurs propres avantages et inconvénients en termes de performance, d’efficacité et de contrôle des émissions.
