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Filtre à huile

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Les filtres à huile pour voiture veillent à ce que l'huile moteur reste exempte de carburant non brûlé, de suie ou de particules de saleté et à ce qu'aucun dommage ne survienne au moteur. Si l'huile est contaminée par de la poussière, des débris métalliques, du charbon d'huile ou de la suie, elle s'épaissit et l'alimentation optimale du moteur en huile n'est plus garantie. Il en résulte une augmentation de la consommation de carburant et une usure prématurée. Dans le pire des cas, cela peut entraîner une panne de moteur coûteuse.

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Que sont les filtres à huile ?

Les filtres à huile filtrent - comme leur nom l'indique - l'huile moteur. Bien qu'il ait tout juste la taille d'une boîte de conserve, il joue un rôle important dans le véhicule. Ils filtrent la saleté, la poussière et les minuscules copeaux métalliques contenus dans l'huile. Si ce n'était pas le cas, des dépôts se formeraient dans le moteur et, en cas d'encrassement permanent, le moteur serait endommagé. Le filtre à huile veille à ce que ces impuretés restent piégées dans le filtre à huile et ne puissent donc plus pénétrer dans le moteur. La situation devient critique lorsqu'il y a déjà trop d'impuretés dans le filtre à huile. Il ne peut alors plus guère absorber les particules qui pénètrent alors dans le moteur avec l'huile. Il est donc important de changer régulièrement le filtre à huile. Le manuel de bord de votre véhicule vous indique à quels intervalles vous devez changer le filtre à huile. Il est toutefois recommandé de faire remplacer le filtre à huile à chaque vidange d'huile.

Quels sont les différents types de filtres à huile ?

Les filtres à huile doivent répondre à différentes exigences, c'est pourquoi ils existent sous différentes formes : filtres à huile à visser, modules de filtres à huile compacts et cartouches de filtres à huile.

Filtres à huile à visser

Les filtres à huile à visser existent depuis de nombreuses années dans le domaine de la filtration de l'huile en raison de leur capacité de filtration efficace, de leur facilité d'installation et de leur fiabilité. Ils peuvent être utilisés aussi bien pour la filtration du flux principal que pour la filtration du flux secondaire.

Modules de filtres à huile compacts

De plus en plus, des modules de filtration d'huile compacts sont développés pour surveiller la pureté et la température des lubrifiants et assurer la filtration ainsi que la fonction de refroidissement. Ces systèmes sont adaptés à l'environnement du moteur et sont capables d'assumer d'autres tâches. Dans les modules se trouvent par exemple une vanne anti-retour, une vanne de dérivation, un pressostat d'huile, la préparation pour le refroidissement de l'alternateur, un refroidisseur d'huile à ailettes, un thermostat d'eau de refroidissement à commande électrique ou une tubulure de remplissage d'huile. La construction modulaire compacte permet d'économiser du poids et de l'espace et réduit en outre la consommation de carburant.

Cartouches filtrantes remplaçables

Les cartouches filtrantes sont la véritable pièce à remplacer dans un module de filtre à huile et sont remplacées à l'intervalle d'entretien prescrit. Cette variante est très respectueuse de l'environnement, car l'élément filtrant est entièrement recyclable thermiquement, c'est-à-dire qu'il peut être brûlé sans laisser de résidus.

Quels sont les autres types de filtres à huile ?

Si vous devez remplacer le filtre à huile, vous devez faire attention à ses différentes conceptions, comme les filtres à huile à visser, les modules de filtre à huile compacts et les cartouches filtrantes remplaçables. Lorsque vous achetez un nouveau filtre à huile, vous devez également tenir compte des variantes de filtres à flux principal et de filtres combinés flux principal/flux secondaire.

Les filtres à flux principal sont des filtres à huile qui sont montés dans le circuit d'huile de manière à ce que toute la quantité d'huile à nettoyer passe par le filtre à huile. Les filtres combinés à flux principal et à flux secondaire font partie d'un groupe de filtres à huile dans lequel environ 90 à 95 % de l'huile passe par l'étoile en papier du filtre à flux principal. Le reste de l'huile passe par le filtre en dérivation ou la centrifugeuse en dérivation. Les filtres en dérivation possèdent des éléments filtrants plus fins et filtrent donc encore plus finement.

À quelle fréquence faut-il changer le filtre à huile ?

Les intervalles prescrits pour le remplacement du filtre à huile sont très différents, car il existe différents moteurs sur le marché. Ceux-ci ont bien sûr aussi des exigences différentes en matière de lubrifiant. Parallèlement, les huiles moteur évoluent également, ce qui permet d'obtenir des huiles moteur plus durables et des kilométrages plus élevés entre les vidanges. En principe, le filtre à huile est remplacé régulièrement après environ 15 000 à 30 000 kilomètres. L'ancien filtre à huile ne doit pas être réutilisé, mais doit être éliminé comme déchet spécial après le remplacement.

Pour les véhicules très anciens, une vidange peut être nécessaire tous les six mois, alors que pour les véhicules modernes, elle ne l'est qu'après un an. Les intervalles de remplacement du filtre à huile varient en conséquence. Dans la plupart des voitures, il existe toutefois un indicateur sur le tableau de bord. Celui-ci signale normalement à temps l'imminence d'une vidange d'huile. Si vous ne tenez pas compte de cette indication, cela peut entraîner à long terme une consommation plus élevée, des émissions plus importantes de substances nocives et de graves dommages au moteur.

Que se passe-t-il si le filtre à huile est colmaté ?

Un signe sûr d'un filtre à huile bouché est une coloration noire profonde de l'huile moteur et une consistance très liquide comparable à celle de l'eau. À ce stade, l'huile moteur est trop vieille. Si elle n'est pas remplacée, les minuscules particules métalliques résultant de l'abrasion dans le moteur peuvent, avec les cendres et la suie présentes dans l'huile, provoquer de graves dommages au moteur. Des rayures apparaissent sur les parois des cylindres et le pouvoir lubrifiant est fortement réduit. Dans certaines circonstances, le film lubrifiant se rompt sur les parois des cylindres et les pistons se grippent. C'est alors une panne totale du moteur.

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Principe de fonctionnement du filtre à huile

Un moteur à combustion nécessite de l'huile moteur. Ce pétrole a plusieurs débouchés. D'une part, il sert à lubrifier les pièces mécaniques mobiles et les composants du moteur. Pour ce faire, différents principes sont appliqués, comme la lubrification sous pression via des canaux d'huile fins et la lubrification par barbotage. En outre, l'huile moteur sert également à refroidir certains composants tels que le turbocharger , l'alternateur ou généralement la culasse.

En outre, l'huile moteur doit être structurée de manière à maintenir en suspension les résidus de combustion, les particules de saleté et l'abrasion. En plus de ces résidus, le filtre à huile filtre également les résidus d'eau de condensation. Ce n'est qu'alors que l'huile moteur peut être filtrée efficacement. Il est donc extrêmement important que vous utilisiez également des huiles moteur de haute qualité. Bien entendu, nous proposons également dans notre boutique en ligne des huiles moteur de haute qualité avec toutes les approbations nécessaires des fabricants.

Pourquoi seuls les filtres à huile de marque de haute qualité

Pour filtrer, l'huile moteur est soit filtrée par un filtre à flux principal, soit par un filtre à dérivation, soit par un filtre combiné à flux principal et à dérivation. L'avantage du filtre hors ligne est que la taille des pores peut être encore plus petite qu'avec un filtre à flux principal. La taille des pores et le matériau filtrant utilisé déterminent également la pression et le débit de l'huile. Les filtres à huile bon marché d'origine inconnue ou douteuse risquent de ne pas être un produit original.

Extérieurement, le filtre à huile peut être identique à l'original, mais la taille des pores, le matériau du filtre et la construction peuvent être complètement différents et donc inférieurs. Il y a un risque que le filtre ne soit pas filtré du tout ou seulement de manière inadéquate ; il y a aussi un risque que les débits ne soient pas adaptés. C'est pourquoi, en particulier pour le filtre à huile moteur, une qualité élevée, comme celle que nous offrons dans notre atelier de pièces automobiles, est essentielle. Les fabricants de marques investissent souvent beaucoup de temps et d'argent dans le développement de filtres à huile encore meilleurs.

Quels sont les filtres à huile ?

Le fait qu'il s'agisse d'un filtre de dérivation ou de flux principal n'est généralement pas pertinent pour vous. A moins que vous n'ayez installé un microfiltre supplémentaire en dérivation ou que vous ayez besoin de deux filtres pour votre moteur à combustion. Sinon, une distinction est faite entre les cartouches filtrantes ou les filtres jetables et les cartouches filtrantes. La cartouche filtrante est souvent équipée d'un séparateur d'eau. L'élément filtrant est généralement en papier.

Qu'est-ce qu'il faut prendre en compte lors de l'achat d'un filtre à huile ?

En particulier avec la cartouche filtrante, il est possible qu'il y ait différents filtres à huile selon l'équipement du véhicule. Ainsi, différents filtres sont décidés en fonction de l'année de fabrication (notez l'entretien du modèle), mais aussi en fonction de l'équipement, par exemple si le boîtier du filtre à huile est équipé en option d'un refroidisseur d'huile ou non. Pour déterminer le bon filtre à huile, vous trouverez des informations détaillées dans les descriptions de chaque produit.

Que faut-il observer lors du changement du filtre à huile ?

Pour changer les cartouches de filtre à huile, vous avez besoin d'une clé spéciale pour filtre à huile. Avant d'insérer le nouveau filtre à huile, lubrifiez le joint en caoutchouc avec un peu d'huile (peut aussi être de l'huile usagée). Cela permettra de garantir une étanchéité absolue. Le filtre est serré au toucher, il est donc bon à tenir. Les constructeurs automobiles fournissent des informations sur les couples de serrage corrects dans le manuel d'atelier.

Comment se débarrasser correctement du filtre à huile ?

L'ancien filtre et l'huile usagée ne doivent pas être jetés dans les déchets résiduels. Vous avez la possibilité de les éliminer en quantités normales pour les ménages par l'intermédiaire de centres de recyclage. Vous pouvez également demander aux stations-service et aux ateliers si vous pouvez vous débarrasser du filtre à huile et de l'huile ici aussi.

À quelle fréquence le filtre à huile doit-il être remplacé ?

Il n'y a pas de réponse générale. Pour les nouveaux véhicules, on utilise souvent une huile à faible coefficient de frottement ou une huile de longue durée. Les intervalles de remplacement du filtre à huile sont adaptés en conséquence. Le livret de contrôle de service du constructeur automobile est souvent utile à cet égard. En revanche, les véhicules un peu plus anciens ont généralement des intervalles de changement fixes d'un certain kilométrage ou d'une certaine durée (selon ce qui est atteint le plus tôt).

Vous devrez peut-être aussi choisir entre l'huile d'hiver et l'huile d'été. Même les véhicules les plus anciens ne sont souvent que des oldtimers légèrement déplacés. Surtout dans les moteurs à carburateur, une grande quantité d'essence passe sur les pistons et se retrouve dans l'huile moteur. Comme cela influence les propriétés lubrifiantes de l'huile moteur, les changements d'huile et donc de filtre doivent être basés sur les modèles de mouvement (long, court, fréquence, etc.).

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