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Les systèmes d'injection pour moteurs diesel sont appelés systèmes à rampe commune. Ces systèmes sont très répandus et constituent un système d'injection courant à côté du procédé dit de l'injecteur-pompe. Pour tous les moteurs diesel, les systèmes à rampe commune sont considérés comme la meilleure alternative au système d'injecteur-pompe. Le système à rampe commune comporte généralement deux composants importants. Il s'agit d'une pompe haute pression et d'un tuyau haute pression. Vous pouvez acheter le système complet avec ces deux composants dans notre boutique, et ce, en haute qualité.
| Fabricant: | PIERBURG |
| Numéro du fabricant: | 7.11225.31.0 |
| Fabricant: | VICTOR REINZ |
| Numéro du fabricant: | 15-40484-01 |
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250160 |
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00R 004 270 |
| Fabricant: | MAGNETI MARELLI |
| Numéro du fabricant: | 215810015400 |
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | 7135-836 |
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | 7135-835 |
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | 28387801-12B1 |
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250812 |
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT260081 |
Dans les véhicules diesel modernes, le système d'injection de carburant utilisé est le système à rampe commune. La principale caractéristique de ce système est l'utilisation d'une rampe commune (Common Rail) pour tous les injecteurs. Le carburant est stocké dans cette rampe à une pression élevée, pouvant atteindre 300 MPa. Une pompe à carburant alimente la rampe de distribution en carburant, qui est ensuite acheminé vers les injecteurs. De là, il va directement dans les cylindres du moteur. Un appareil de commande du moteur veille à ce que le moment de l'injection, le dosage du carburant et les injections nécessaires soient contrôlés avec précision pour chaque cycle. Depuis 1997, le système Common Rail est installé dans les voitures à moteur diesel. Ce système est également utilisé pour les véhicules utilitaires.
Dans le système à rampe commune, le moment de l'injection et la quantité de carburant sont calculés individuellement par cylindre. L'injection est effectuée par des électrovannes à commutation rapide, également appelées injecteurs. L'avantage de ce système est que cette technique permet de réduire les émissions de gaz d'échappement et la consommation de carburant.
Tout comme l'injection dans un moteur à essence, le système à rampe commune est un élément important de l'unité moteur et se trouve donc à proximité immédiate du moteur.
Chaque véhicule est-il équipé d'un système à rampe commune ?
Le système Common Rail est un système que presque tous les constructeurs automobiles installent sur leurs modèles à moteur diesel. On estime que 70% des véhicules diesel sont équipés de ce système d'injection. Même si toutes les marques n'utilisent pas ce système à rampe commune, certains avantages peuvent être considérés comme équivalents quelle que soit la marque. Ces avantages sont particulièrement importants pour les gros moteurs.
Les avantages sont principalement dus aux différents types d'injection du système Common Rail. Les injections sont divisées en trois groupes différents :
Le système de rampe commune est un système autonome sans autres exécutions. Cependant, tous les constructeurs automobiles ne l'utilisent pas sur leurs véhicules diesel. Il existe en outre d'autres types d'injection diesel. Ces types sont les suivants :
Parmi les différents types, il faut également distinguer les conditions dans lesquelles chaque système d'injection est utilisé. Celles-ci se présentent comme suit :
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