Conduire en été : les causes de panne les plus fréquentes
L’été est la saison des vacances. Pour que le long voyage en voiture ne soit pas interrompu par une panne, il faut d’abord vérifier quelques points vulnérables typiques.
Vidanger l’huile moteur à temps
Selon les données statistiques sur les pannes de l’automobile club allemand ADAC, la panne moteur se situe à la dixième place en termes de fréquence. Il est donc rare que l’arbre à cames et le piston s’arrêtent brutalement. Ces dommages sont toutefois particulièrement coûteux. Aujourd’hui, les longs intervalles de vidange ne devraient pas faire oublier de changer l’huile. En outre, le niveau d’huile devrait être contrôlé régulièrement. Le printemps est le bon moment pour la vidange. La condensation qui se forme souvent pendant l’hiver réduit le pouvoir lubrifiant de l’huile moteur.
Le non-respect des intervalles de remplacement de la courroie de distribution est tout aussi problématique. Même si l’on repousse volontiers cette intervention coûteuse, il ne faut en aucun cas l’omettre. La rupture de la courroie ne s’annonce généralement pas.
Un thermostat défectueux peut provoquer une surchauffe du moteur
Une autre cause de dommages en été est la surchauffe du moteur. Contrairement à ce que l’on pense, ce n’est généralement pas le manque de liquide de refroidissement qui en est la cause. Dans un moteur moderne, le liquide de refroidissement ne passe pas par le radiateur lors du démarrage à froid. Le groupe moteur atteint ainsi plus rapidement sa température de fonctionnement, ce qui permet de réduire la consommation. Un thermostat commande l’ouverture d’une vanne, ce qui permet au liquide de circuler dans le radiateur. Si le refroidissement par le vent n’est pas suffisant, un ventilateur est mis en marche. Un thermostat défectueux peut donc facilement entraîner une surchauffe. Il entrave en effet le bon fonctionnement du système de refroidissement.
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La batterie est fortement sollicitée en été
Il est tout aussi important d’entretenir régulièrement la batterie. La forte consommation de courant due à la climatisation entraîne une charge supplémentaire en été et, en même temps, les batteries plomb-acide conventionnelles peuvent perdre du liquide par évaporation. Si la baisse de performance s’annonce déjà, il est souvent trop tard, l’accumulateur d’électricité est irrémédiablement endommagé. C’est pourquoi il convient de faire l’appoint d’eau déminéralisée à temps.
Remplacer régulièrement le liquide de frein
En été, les freins sont également particulièrement vulnérables. La cause : les températures extérieures élevées rendent le système de freinage plus chaud qu’en hiver. Si de l’eau s’est accumulée dans le liquide de frein, de la vapeur se forme à l’intérieur du circuit de freinage. Le point de pression des freins se déplace alors. Cela entraîne un mauvais dosage et une diminution de l’efficacité du freinage. Le problème est d’autant plus grave que la charge est plus importante pendant les vacances en raison du poids plus élevé du véhicule.
La climatisation améliore la sécurité au volant
Sur les véhicules plus anciens, il convient également d’entretenir la climatisation. Normalement, le système est fermé et ne laisse pas échapper de liquide de refroidissement. Il y a toutefois de petites pertes, ce qui réduit les performances de la climatisation, surtout en été. Mais il ne faut en aucun cas renoncer à la climatisation. Il est en effet prouvé que la chaleur dans la voiture diminue la capacité de concentration. Ceux qui envisagent de teinter leurs vitres avec un film devraient le faire dès maintenant. La réverbération des rayons solaires permet de réduire efficacement le réchauffement de l’habitacle. Avec ces quelques mesures, vous arriverez à destination en toute sécurité, même en pleine chaleur estivale, et vous pourrez passer vos vacances en toute sérénité.
