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Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Si le carburant était le sang de votre voiture, les conduites de carburant en seraient les veines et les artères. Si une partie est bouchée ou fuit, il est urgent d'agir. Pour la voiture, il s'agit de trouver les pièces adéquates pour remplacer ou réparer les composants défectueux. Pour cela, vous avez donc besoin d'un magasin qui collabore avec des fabricants haut de gamme et des marques de premier plan, qui vous fournit les pièces en un clin d'œil et qui peut allier tout cela à des prix avantageux. En matière de pièces de rechange, Motointegrator est justement la boutique en ligne qu'il vous faut.
Pour qu'un moteur et sa combustion puissent fonctionner, il a besoin d'un mélange idéal d'air et de carburant. Ce dernier est stocké dans le réservoir. Le réservoir se trouve généralement à l'arrière de la voiture, tandis que le moteur est monté à l'avant. La pompe à carburant est là pour permettre au carburant d'effectuer ce trajet. Elle achemine le diesel ou l'essence vers le moteur. Le carburant parcourt toujours ce trajet avec une pression de 3 à 7 bars dans la conduite de carburant. Elle le dirige du réservoir vers les injecteurs du moteur en passant par le filtre à carburant. Selon la pression dans la conduite, seule une partie du carburant transporté parvient au moteur. Grâce à une combinaison ingénieuse de pression de charge ou d'aspiration, de régulateur de pression de carburant et (selon le modèle) de calculateur, le moteur reçoit la quantité de carburant appropriée. La pompe à carburant envoie toujours trop de carburant dans les conduites afin que le moteur soit toujours suffisamment alimenté et de manière fiable, quelle que soit la puissance souhaitée. Il reste donc toujours un peu de carburant. Ce carburant résiduel passe par le régulateur de pression du carburant et fait le chemin inverse. Dans certains cas, le carburant passe encore par son propre radiateur et se retrouve finalement dans le réservoir. De là, tout le processus recommence.
Les différentes conduites de carburant se distinguent principalement par le matériau utilisé. Certains modèles de voitures ont des conduites de carburant rigides. Celles-ci sont généralement en polyamide ou en acier. Il existe également des variantes avec des conduites flexibles. Elles sont fabriquées en plastique souple ou en caoutchouc. Les conduites d'essence ont généralement un diamètre de 6 mm à l'intérieur et de 8 mm à l'extérieur. Dans les véhicules diesel, la pression dans la conduite de carburant est plus élevée. Elle doit donc résister à une pression plus élevée et est un peu plus épaisse. Les conduites de diesel ont donc un diamètre extérieur d'environ 10 mm.
Les conduites de carburant doivent résister à de fortes sollicitations dans le cadre de leur mission. Elles sont constamment soumises à une forte pression et des dépôts peuvent également s'y former. De l'extérieur, diverses influences telles que l'humidité, le froid, les salissures et les éventuelles morsures d'animaux (martres) viennent s'ajouter. De plus, les conduites peuvent être tordues ou usées. Au fil du temps, tout ceci finit par détériorer les conduites de carburant. Les conduites en métal peuvent également être attaquées par la rouille. Celles en plastique ou en caoutchouc peuvent devenir poreuses ou présenter d'autres types de fuites. La plupart de ces phénomènes sont dus à l'usure normale au fil du temps. Outre les conduites proprement dites, le circuit de carburant peut présenter des fuites au niveau de nombreux autres raccords, joints et autres éléments similaires. Mais comment ces problèmes se manifestent-ils ?
Les symptômes possibles d'un circuit de carburant non étanche sont en principe évidents. Voici une liste de symptômes typiques :
Tous ces symptômes sont assez éloquents et indiquent des fuites au niveau des conduites de carburant de votre voiture.
Si un ou plusieurs de ces symptômes apparaissent et qu'une conduite de carburant défectueuse en est la cause, il faut agir rapidement. En effet, une fuite de carburant présente un grand danger d'incendie et de pollution de l'environnement. Selon l'ampleur du défaut et le type de construction, vous pouvez réparer ou remplacer la conduite. S'il s'agit d'un tuyau de carburant flexible, il est assez facile de réparer la partie concernée à l'aide de tuyaux au mètre ou de kits de réparation. Pour les tuyaux rigides, cela peut s'avérer plus compliqué. Ici, vous avez besoin d'une pièce de rechange spécifique pour votre véhicule. En règle générale, les conduites ne sont pas continues et permanentes d'un bout à l'autre. Il vous suffit donc de remplacer (faire remplacer) la partie concernée.
Si votre conduite de carburant n'est effectivement plus tout à fait étanche, il est grand temps de la réparer ou de la remplacer. Que le défaut soit dû à l'usure, à la détérioration ou même à une fouine, il faut maintenant trouver la bonne pièce de rechange. Vous la trouverez dans la boutique en ligne primée de Motointegrator. Nous vous proposons des conduites de carburant d'AUTLOG, BOSCH, DELPHI, ENGITECH, SEMPERIT et d'autres fabricants. Profitez de notre service client compétent et de la livraison rapide, grâce à laquelle vous pourrez rapidement réparer votre voiture.
