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A lire sur le contrôle moteur et les culasses

Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement

Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.

Joint de couvre-culasse défectueux : symptômes, remplacement et coûts expliqués simplement

Si le joint de couvre-culasse de votre moteur de voiture n’est pas étanche, des fuites d’huile moteur se produisent dans le système.

Chaîne ou courroie de distribution : différences et conseils d’entretien

La question « Qu’est-ce qui est le mieux ? Une chaîne de distribution ou une courroie de distribution ? » est une question fréquemment posée aux experts en pièces auto de Motointegrator.

Changer la chaîne de distribution : comment réduire les coûts ?

La chaîne de distribution est l’une des pièces de rechange les plus importantes de la voiture. Elle relie le vilebrequin à l’arbre à cames et veille à ce que les deux composants interagissent de manière parfaitement synchronisée.

Poulie déphaseur d’arbre à cames défectueuse : symptômes, réparation et coûts

La poulie déphaseur d’arbre à cames flexible présente de nombreux avantages. Notamment une puissance moteur accrue, une meilleure réactivité du moteur et des valeurs d’émission améliorées.

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Culasse pour Peugeot ( CAR ) 308 I (4A_, 4C_)

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Culasse pour Honda ( CAR ) CIVIC VIII Hatchback (FN, FK)

Culasse pour Opel ( CAR ) INSIGNIA A (G09)

Culasse pour Ford ( CAR/TRUCK ) FOCUS II (DA_, HCP, DP)

Culasse pour VW ( CAR/TRUCK ) PASSAT B5.5 (3B3)

Culasse pour VW ( CAR/TRUCK ) PASSAT B5.5 Variant (3B6)

Culasse pour Mercedes-Benz ( CAR/TRUCK ) CLASSE E (W212)

Culasse pour VW ( CAR/TRUCK ) POLO IV (9N_, 9A_)

Culasse pour VW ( CAR/TRUCK ) TIGUAN (5N_)

Culasse pour Nissan ( CAR/TRUCK ) QASHQAI I (J10, NJ10)