Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Joint de couvre-culasse défectueux : symptômes, remplacement et coûts expliqués simplement
Chaîne ou courroie de distribution : différences et conseils d’entretien
Changer la chaîne de distribution : comment réduire les coûts ?
Poulie déphaseur d’arbre à cames défectueuse : symptômes, réparation et coûts
L’arbre à cames ouvre et ferme les soupapes d’admission et d’échappement selon un timing précis et avec une levée parfaitement contrôlée. Il est entraîné par le vilebrequin via une courroie, des pignons ou une chaîne. Les joints d’arbre à cames, également appelés joints SPI, assurent l’étanchéité de l’arbre à cames au niveau de la culasse et empêchent les fuites d’huile moteur. Il s’agit de joints spécialement conçus pour l’étanchéité des arbres rotatifs, composés d’un corps en caoutchouc renforcé et d’une lèvre d’étanchéité interne.
| Fabricant: | CORTECO |
| Numéro du fabricant: | 12015711B |
La lèvre d’étanchéité peut être endommagée par le vieillissement, la présence de corps étrangers ou une surchauffe. Une fuite d’huile peut alors survenir et provoquer, dans certains cas, un décalage de la courroie de distribution.
Dans le pire des cas, cela peut entraîner des dommages importants au moteur ou aux composants périphériques. C’est pourquoi il est recommandé de remplacer les joints d’arbre à cames lors du changement de la courroie de distribution. Chez Motointegrator, vous trouverez des joints d’arbre à cames pour de nombreux véhicules (Audi, Fiat, MAN, Mercedes-Benz, etc.) à des prix attractifs.
Tous nos joints proviennent de fabricants reconnus comme Elring, Victor Reinz ou Corteco et offrent une qualité irréprochable. Les nombreux avis positifs de nos clients témoignent de la qualité de notre boutique en ligne et de notre service client. Commandez dès maintenant les joints adaptés à votre véhicule et profitez de la qualité et du service Motointegrator.
Utilisateur anonyme
