Aujourd’hui, la climatisation fait partie intégrante de toute nouvelle voiture. Les constructeurs proposent toute une série de systèmes différents – lequel est le meilleur choix ?
Un équipement important : la climatisation fait aujourd’hui partie de l’équipement standard
Il y a quelques décennies encore, la climatisation était considérée comme un luxe dont on pouvait se passer et qui, bien que techniquement réalisable sans problème à l’époque, ne suscitait guère de demande de la part des clients. Mais les exigences des clients et la conception des véhicules ont évolué. Le pare-brise incliné chauffe particulièrement l’habitacle en été. Au-delà de la perte de confort, il est prouvé depuis longtemps qu’un habitacle surchauffé a une incidence négative sur la capacité de concentration du conducteur. La nécessité de la climatisation n’est donc plus à prouver. Par ailleurs, l’absence de cet équipement réduirait la valeur de revente.
Fonctionnement similaire à celui des réfrigérateurs domestiques
Le fonctionnement d’une climatisation ressemble à celui d’un réfrigérateur. Le fluide frigorigène est capable d’absorber de la chaleur grâce à la modification de son état physique. Dans le compresseur, le fluide frigorigène est d’abord comprimé à une pression de 15-20 bars, ce qui le réchauffe. Ensuite, ce fluide frigorigène est refroidi et liquéfié par un refroidisseur situé à l’avant du véhicule. La pression élevée est toutefois maintenue. Ce n’est que lorsque le liquide de refroidissement repasse dans l’évaporateur, plus grand, qu’il peut se « détendre ». Sa pression baisse et en conséquence la température baisse fortement. Cette basse température est utilisée pour refroidir l’habitacle. Effet secondaire agréable : l’air froid qui se dégage peut stocker moins d’humidité en raison de sa faible densité. Grâce à cet air plus sec, les vitres ne s’embuent pratiquement plus.
Le compresseur de climatisation est fortement sollicité
La compression du fluide frigorigène, en particulier, nécessite un effort important. Le compresseur de climatisation en est responsable. Le compresseur est composé de nombreuses pièces mobiles qui peuvent se gripper, surtout lorsqu’il n’est pas utilisé. Pour assurer le bon fonctionnement de la climatisation, il faut donc l’utiliser régulièrement.
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Si le compresseur est grippé, il faut le remplacer. Cette réparation coûte souvent des sommes à quatre chiffres. Sinon, les défauts de la climatisation sont surtout dus à des fuites de réfrigérant. Sur les climatisations anciennes, les joints laissent s’échapper le réfrigérant. Indépendamment de l’âge, le radiateur peut également être endommagé par des projections de gravillons. Dans ce cas également, il n’est généralement pas possible de réparer l’ancienne pièce. Le remplacement s’impose donc.
Si aucun dommage ne survient, les travaux d’entretien ne sont normalement pas nécessaires. Après un certain temps d’utilisation, il peut toutefois être utile de vérifier le niveau de réfrigérant. Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, il convient de vérifier si la climatisation refroidit rapidement l’habitacle. Si l’air qui s’écoule des buses de ventilation est moins frais que d’habitude, la quantité de réfrigérant est probablement insuffisante. Si tout est en ordre, profitez simplement de la température agréable de l’habitacle et en route !
