Test de pneus moto : comparatif des meilleurs pneus
Lorsque la saison de la moto commence, les motos ne doivent pas seulement être prêtes à rouler, mais aussi sûres. Comme l’a montré le test de pneus moto, des pneus moto en bon état sont indispensables pour rouler en toute sécurité. Ils doivent assurer une bonne adhérence lors des freinages et dans les virages afin d’éviter les accidents. En bref, les pneus moto jouent un rôle important dans le dynamisme et la sécurité de la conduite. Ils transmettent les forces d’accélération et de freinage et assurent en outre le guidage latéral. Les tests de pneus moto permettent de comparer les meilleurs pneus moto.
Types de pneus moto
Les tests de pneus moto examinent généralement la tenue de route, les performances de conduite, le comportement au freinage, le bruit de roulement et la maniabilité. Néanmoins, ces évaluations ne sont pas toujours entièrement valables. La précision de la direction et la maniabilité ne sont pas seulement influencées par la géométrie du véhicule. Elles le sont aussi par le type de pneu moto. En principe, les pneus moto peuvent être divisés en trois types selon leur construction : Les pneus à carcasse diagonale, les pneus à carcasse radiale et les pneus à carcasse diagonale ceinturée.
Les pneus diagonaux sont les plus courants. Ils se caractérisent par les couches de tissu de la carcasse (base portante du pneu) disposées en biais par rapport au sens de la marche. Ils sont principalement composés de fibres synthétiques comme le nylon ou le ryan. Les pneus à carcasse diagonale peuvent être utilisés jusqu’à une vitesse maximale de 240 km/h. Ils offrent une protection élevée contre les chocs grâce à leurs flancs résistants. C’est la raison pour laquelle ils sont utilisés de préférence en tout-terrain.
Les pneus à carcasse radiale sont identifiés par un R dans le marquage du pneu. Ces pneus sont optimisés pour les vitesses élevées et sont extrêmement stables. Cette stabilité de forme est rendue possible par une ceinture supplémentaire placée sous la bande de roulement. Celle-ci ne se déforme pas même sous l’effet de la force centrifuge. Ces pneus conviennent surtout aux motos sportives de forte puissance.
Les pneus diagonaux ceinturés sont une sorte de précurseur des pneus radiaux. Ici aussi, une ceinture supplémentaire au-dessus de la bande de roulement assure une grande stabilité à des vitesses élevées. Le fil de la carcasse est cependant diagonal et non radial.
Test de pneus moto pour les sport-GT : aperçu
En 2023, le magazine automobile allemand AutoBild a testé et évalué différents pneus moto en fonction de leurs caractéristiques de conduite, de leur classe de charge et de leur vitesse maximale. Les tests ont porté sur le Pirelli Diablo Rosso III, le Michelin Pilot Power 2CT Set, le Pirelli Angel GT2, le Bridgestone Battlax Hypersport S21, le Metzler Roadtec Z8 Interact Rear, le Michelin Road 5 et le Dunlop Sportmax Roadsmart II.
Le Pirelli Diablo Rosso III a obtenu les meilleurs résultats lors du test des pneus moto. Il offrait une grande surface de contact pour une adhérence particulièrement bonne, présentait une adhérence élevée sur le mouillé et une très bonne maniabilité générale. Le Pirelli Angel GT2 présentait les mêmes caractéristiques. Ce qui n’est guère surprenant puisque les deux proviennent de la même maison.
Mais les autres pneus moto testés n’ont pas à rougir non plus. Ainsi, le Michelin Pilot Power 2CT Set s’est montré particulièrement performant à très haute vitesse.
Les motards qui préfèrent les routes de campagne trouveront dans le Bridgestone Battlax Hypersport S21 le pneu moto parfait. Il a convaincu lors du test de pneus moteur par une très bonne maniabilité sur les routes de campagne, une bonne tenue de route en virage et une bonne performance en virage. Le Dunlop Sportmax Roadsmart II s’est distingué par un kilométrage élevé et une bonne adhérence. Le Michelin Road 5 a fait preuve d’une très bonne performance de freinage, d’une bonne maniabilité et d’une excellente adhérence sur le mouillé.
Aucun des pneus n’a failli au test des pneus moto. C’est de toute façon le style de conduite et les pistes préférées qui déterminent quel est le pneu moto le mieux adapté.
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